[实用新型]一种轻型牵引车前桥

说明书

本实用新型涉及汽车车桥技术领域，公开了一种轻型牵引车前桥，包括桥体、安装在桥体两端的轮毂、制动装置以及转向装置，所述转向装置包括使用销轴固定于所述桥体两端的转向节、与桥体固定连接的液压缸以及用于连接液压缸和转向节的连杆，所述制动装置包括与轮毂固定连接的制动盘以及与转向节固定相连的制动钳，所述制动钳用于夹紧制动盘实现制动，通过将制动结构设计为钳盘式制动，提高制动的散热速度，进而提高制动能力；制动盘与轮毂一体化铸造，并将制动钳安装在转向节上，使得前桥的结构紧凑，降低了前桥的结构复杂度和重量，与小吨位牵引车的整体需求相匹配。

技术领域

本实用新型涉及工业车辆车桥技术领域，具体涉及一种轻型牵引车前桥。

背景技术

在工业越来越发达的今天，交通运输业务对运输工具的需求也日渐多样化，小吨位牵引车是目前重要的交通运输工具。

前桥是传递车架与前轮之间各向作用力和其产生的弯矩以及转矩的装置。

现有技术中，小吨位牵引车前桥基本为鼓式制动结构，热衰退性差，蹄片磨损快，且当有水进入制动系统时，对于制动性能的影响显而易见，如果这些水无法及时排出，制动性能将大幅度下降，而且鼓式制动的结构复杂，自重大，与小吨位牵引车的整体需求不相适应。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轻型牵引车前桥，通过将制动结构设计为钳盘式制动，提高制动的散热速度，进而提高制动能力；制动盘与轮毂一体化铸造，并将制动钳安装在转向节上，使得前桥的结构紧凑，降低了前桥的结构复杂度和重量，与小吨位牵引车的整体需求相匹配。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轻型牵引车前桥，包括桥体、安装在桥体两端的轮毂、制动装置以及具有转向节的转向装置，其特征在于，所述制动装置包括与轮毂固定连接的制动盘以及与转向节固定相连的制动钳，所述制动钳用于夹紧制动盘实现制动。

进一步地，所述桥体包括上桥板、下桥板以及用于连接上桥板和下桥板的腹板。

进一步地，所述转向装置包括与桥体固定连接的液压缸以及用于连接液压缸和转向节的连杆，所述转向节使用销轴固定于桥体两端，所述液压缸位于上桥板和下桥板之间。

进一步地，所述转向节包括转向节柱、与转向节柱固定连接的转向节臂、制动钳安装板以及转向节轴颈，所述制动钳固定安装于制动钳安装板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

1. 制动盘与轮毂一体化设计，降低了前桥的结构复杂度，同时降低了前桥的重量。

2. 转向节与制动钳安装板一体化设计，使得前桥的重量减轻。

3. 使用钳式制动替代鼓式制动，使制动器的散热速度提高，在频繁的制动后以及进水后，仍能保证制动能力的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型制动钳安装在转向节上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，一种轻型牵引车前桥，包括桥体100、安装在桥体两端的轮毂200、制动装置300以及转向装置400。

如图1所示，所述桥体包括上桥板110、下桥板120以及用于连接上桥板和下桥板的腹板130，所述腹板与上桥板之间以及所述腹板与下桥板之间进行焊接固定，所述上桥板110与下桥板120之间设有用于用于驱动转向节430进行转动的液压缸410。