[实用新型]一种适应多船型靠泊的高桩码头靠泊系统

说明书

本实用新型为一种适应多船型靠泊的高桩码头靠泊系统，属于港口码头建设技术领域，包括大刚度靠船块体、挡浪板和靠泊设施。大刚度靠船块体沿码头长度方向布置在海侧桩基顶部，包括呈L型连接的垂直靠船块和水平连接块，垂直靠船块在水平连接块的顶部并靠近海侧布置，水平连接块下部与桩基连接，上部布置码头的上部结构。挡浪板布置在两个相邻的大刚度靠船块体之间，使码头侧面形成连续岸壁。靠泊设施沿码头长度方向布置在大刚度靠船块体外侧。本实用新型可以适应水位差较大港口，适应等级差别较大船舶的靠泊，有效阻挡波浪对码头结构的冲击，使码头结构受力更为合理，增加码头结构的耐久性。

技术领域

本实用新型属于港口码头建设技术领域，特别是涉及一种适应多船型靠泊的高桩码头靠泊系统。

背景技术

为了满足使用需求，一些高桩码头在设计时需要考虑适应等级差别较大的船舶靠泊。现有技术中，高桩码头靠泊系统一般采用悬臂板式靠船构件、悬臂梁式靠船构件以及靠船桩设施。悬臂板式靠船构件，在码头长度方向上连成整体对码头侧面进行全面保护，有效防止小船误入码头下方以及浮冰或其他漂浮物对下部桩基的撞击，但是它适用水位差较小、适应船型比较单一；悬臂梁式靠船构件，适用水位差较大、可以适应多船型靠泊，但是侧面仅靠纵向水平撑连接相邻靠船构件，侧面防护较差、整体性较差，且会对桩头产生较大附加弯矩；靠船桩设施，适用水位差比前两者更大、可以适应等级差别较大的船舶靠泊，但是它造价较高。因此，现有技术中的上述靠泊系统均不是解决高桩码头适应多船型靠泊的最佳方案。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适应多船型靠泊的高桩码头靠泊系统，该靠泊系统可以适应水位差较大港口，适应等级差别较大船舶的靠泊，在码头侧面形成连续岸壁，有效阻挡波浪对码头结构的冲击，使码头结构受力更为合理。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种适应多船型靠泊的高桩码头靠泊系统，包括大刚度靠船块体、挡浪板和靠泊设施，所述大刚度靠船块体沿码头长度方向布置在海侧桩基顶部；所述挡浪板布置在两个相邻的大刚度靠船块体之间使码头侧面形成连续岸壁；所述靠泊设施沿码头长度方向布置在大刚度靠船块体外侧。

所述大刚度靠船块体为现浇钢筋混凝土结构。

所述大刚度靠船块体包括呈L型连接的垂直靠船块和水平连接块。

所述垂直靠船块设置在所述水平连接块的顶部，并靠近海侧布置。

所述水平连接块下部连接桩基，上部布置码头的上部结构。

所述大刚度靠船块体的底高程低于设计低水位。

所述挡浪板为预制或现浇钢筋混凝土结构的矩形截面，矩形截面为实体板或设置一定数量消浪孔或在临海表面上为凹凸不平面。

所述靠泊设施采用橡胶护舷、塑料护舷或者木护舷。

本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型可以适应水位差较大港口，适应等级差别较大船舶的靠泊，且建设成本对高桩码头来说是可以接受的。

(2)本实用新型布置在码头临海侧，由挡浪板将大刚度靠船块体连成整体，在码头侧面形成连续岸壁，防止小船误入码头下方以及浮冰或其他漂浮物对下部桩基的撞击，增加码头结构的耐久性。

(3)本实用新型有效阻挡波浪对码头结构的冲击，使码头结构受力更为合理。一方面，本实用新型在码头临海侧设有挡浪板，将波浪上浮力转化为波浪水平力，从而减小桩基受到的上拔力；另一方面，本实用新型大刚度靠船块体的设置减小了临海桩基的自由长度，从而减小了桩顶弯矩。

(4)本实用新型通过在挡浪板上设置消浪孔或在临海表面做出凹凸不平的效果，使波浪在挡浪板上破碎消散，进一步减小码头结构受到的波浪水平力，同时也可增加码头结构的景观效果。

附图说明