[实用新型]一种铁路多股道交叉处照明装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路多股道交叉处照明装置，包括支撑机构和照明机构，所述支撑机构的顶部固定连接有发电机构，所述照明机构的顶部与支撑机构固定连接，所述支撑机构包括横杆，所述横杆底部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有底座，所述照明机构包括连接壳。本实用新型通过设置支撑机构、发电机构、照明机构、横杆、竖杆、底座、连接壳、弹簧、壳体、滑板、定位块、照明灯、定位孔、加强杆、顶架、立柱和太阳能发电板的配合使用，解决了现有的铁路多股道交叉处照明装置在使用的过程中会消耗大量的电能且不便于检修的问题，该铁路多股道交叉处照明装置，具备节约电能且便于检修的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及铁路照明技术领域，具体为一种铁路多股道交叉处照明装置。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距，一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面，照明是利用各种光源照亮工作和生活场所或个别物体的措施，利用太阳和天空光的称“天然采光”；利用人工光源的称“人工照明”，照明的首要目的是创造良好的可见度和舒适愉快的环境。

在铁路方面多股铁路交会时需要使用到照明装置进行照明，方便列车夜间行驶，但是现有的铁路多股道交叉处照明装置在使用的过程中会消耗大量的电能，且不具备利用太阳能发电的功能，照明灯在使用的过程中需要定期对其进行拆卸检修，但是现有的照明灯与灯架安装时均采用螺栓进行固定连接，这种安装方式在拆卸或安装时均会占用使用者大量的时间，从而给使用者的检修带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路多股道交叉处照明装置，具备节约电能且便于检修的优点，解决了现有的铁路多股道交叉处照明装置在使用的过程中会消耗大量的电能且不便于检修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路多股道交叉处照明装置，包括支撑机构和照明机构，所述支撑机构的顶部固定连接有发电机构，所述照明机构的顶部与支撑机构固定连接，所述照明机构包括连接壳，所述连接壳的两侧均开设有定位孔，所述连接壳的内腔设置有壳体，所述壳体的内腔设置有弹簧，所述弹簧的两侧均固定连接有滑板，所述滑板远离弹簧的一侧固定连接有定位块，所述定位块远离滑板的一端贯穿壳体并延伸至定位孔的内腔，所述壳体的底部固定连接有照明灯，所述发电机构包括三个立柱，三个立柱的顶部之间固定连接有顶架，所述顶架的顶部固定连接有太阳能发电板，所述立柱的前侧和后侧均固定连接有加强杆，所述加强杆靠近顶架的一侧与顶架固定连接。

优选的，所述支撑机构包括横杆，所述横杆底部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有底座。

优选的，所述竖杆表面的底部固定连接有第一加强板，第一加强板的底部与底座固定连接，所述横杆底部的两侧均固定连接有第二加强板，第二加强板靠近竖杆的一侧与竖杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑机构、发电机构、照明机构、横杆、竖杆、底座、连接壳、弹簧、壳体、滑板、定位块、照明灯、定位孔、加强杆、顶架、立柱和太阳能发电板的配合使用，解决了现有的铁路多股道交叉处照明装置在使用的过程中会消耗大量的电能且不便于检修的问题，该铁路多股道交叉处照明装置，具备节约电能且便于检修的优点，值得推广。