[实用新型]一种多芯液压阀

说明书

本实用新型公开了一种多芯液压阀，包括液压阀本体和底座，液压阀本体位于底座上方，液压阀本体朝向底座的一面上的四个边角处设置有第一凹槽，其中间部分设置有两个以液压阀本体垂直平分线为对称轴的第二凹槽；底座朝向液压阀本体一面上设置有与第一凹槽相重合的第三凹槽，以及与第二凹槽相重合的第四凹槽；第一凹槽与第三凹槽之间连接有减震装置，第二凹槽和第四凹槽之间连接有减震球；底座的内部贯穿设置有进风管，进风管一端位于底座的侧面外部，另一端位于底座顶面外部，且连接有出风斗。本实用新型解决了现有的多芯液压阀在工作时会产生较大的震动，影响多芯液压阀使用寿命的问题，同时解决了对多芯液压阀的散热问题，延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，特别涉及一种多芯液压阀。

背景技术

液压阀是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压阀按结构分为齿轮阀、柱塞阀、叶片阀和螺杆阀，液压阀的工作原理是运动带来阀腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。

随着现代液压技术的迅猛发展，为了控制多条液压回路，就要使用多芯液压阀进行控制，现有的多芯液压阀在工作时会产生较大的震动，这样会使多芯液压阀在长期的使用下会不稳定甚至晃动的情况，这样会影响多芯液压阀的正常使用及使用寿命；同时现有技术中不存在对液压阀进行散热的结构，长期工作不进行散热，不利于延长液压阀的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种多芯液压阀，解决了现有的多芯液压阀在工作时会产生较大的震动，影响多芯液压阀使用寿命的问题，同时解决了对多芯液压阀的散热问题，延长了其使用寿命。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多芯液压阀，包括液压阀本体和底座，所述液压阀本体位于所述底座上方，所述液压阀本体朝向所述底座的一面上的四个边角处设置有第一凹槽，其中间部分设置有两个以所述液压阀本体的垂直平分线为对称轴的第二凹槽；所述第一凹槽和第二凹槽均为圆形；所述底座朝向所述液压阀本体的一面上设置有与所述第一凹槽相重合的第三凹槽，以及与所述第二凹槽相重合的第四凹槽；所述第一凹槽与所述第三凹槽之间连接有减震装置，所述第二凹槽和第四凹槽之间连接有减震球；所述减震装置包括两端的固定块，与所述固定块连接的安装板，以及设置在所述安装板之间的减震弹簧；所述底座的内部贯穿设置有进风管，所述进风管的一端位于所述底座的侧面外部，另一端位于所述底座的顶面外部，且连接有出风斗。

本实用新型的工作工程为：在多芯液压阀工作时，通过减震球对产生的震动进行减震，产生稳定的效果；同时，也通过减震装置对产生的震动进行减震，其中减震弹簧起到主要的减震作用；在多芯液压阀长时间工作时，会产生一些热量，本实用新型可在使用一段时间后，往进风管位于底座的侧面外部的一端接通风源，如使用冷风机，并在冷风机的出风端套上风袋，另一端与进风管连接固定，风流由出风斗吹出，对液压阀本体产生散热效果。由此，本实用新型解决了现有的多芯液压阀在工作时会产生较大的震动，影响多芯液压阀使用寿命的问题，同时解决了对多芯液压阀的散热问题，延长了其使用寿命。

进一步地，所述第一凹槽和第三凹槽中固定有圆形螺帽。通过这样设置，使减震装置在液压阀本体与底座之间的连接更加稳固，且方便拆卸。

进一步地，所述固定块的表面设置有螺纹，并与所述圆形螺帽相匹配。通过这样设置，保证了减震装置与圆形螺帽相匹配，使其固定牢固。

进一步地，所述减震球采用橡胶制成。其中，采用橡胶制成的减震球具有较强的减震效果。

进一步地，所述底座的外部设置有减震垫。通过这样设置，进一步加强了整体的减震效果。

进一步地，所述出风斗位于所述减震球的中间，所述出风斗的水平最高处低于所述液压阀本体的水平最低处。通过这样设置，使出风斗与液压阀本体之间具有一定的预留空间，保证了吹风散热时的有效性。