[实用新型]一种用于盾构区间的电动拆轨器

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构区间的电动拆轨器，包括数节相互连接的平板车，尾端的平板车上设置轨道存放区，平板车底部设有与轨道匹配的滚轮，顶面安装有型钢支撑架，所述型钢支撑架顶部安装一个滑轨，滑轨与平板车运动方向平行，滑轨下方连接有可沿滑轨移动的电动葫芦，电动葫芦与轨道夹具连接，所述平板车两侧各自连接有一个操作平台，型钢支撑架两侧各自连接有防护装置，两侧防护装置间围成一个防护腔，两侧防护装置间的顶部和底部设有间隙，轨道在防护腔内通过电动葫芦传递至尾端的轨道存放区。该拆轨器能够有效辅助轨道的拆除，拆轨效率高，安全性好，有效避免对施工人员造成人身伤害。

技术领域

本实用新型涉及轨道施工领域，具体涉及一种用于盾构区间的电动拆轨器。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。常规盾构区间贯通后需由人工对隧道内轨道进行拆除，拆除轨道过程中需要大量人工，同时拆除效率低下、易发生安全事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种用于盾构区间的电动拆轨器，该拆轨器能够有效辅助轨道的拆除，拆轨效率高，安全性好，有效避免对施工人员造成人身伤害。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于盾构区间的电动拆轨器，包括数节相互连接的平板车，尾端的平板车上设置轨道存放区，平板车底部设有与轨道匹配的滚轮，顶面安装有型钢支撑架，所述型钢支撑架顶部安装一个滑轨，滑轨与平板车运动方向平行，滑轨下方连接有可沿滑轨移动的电动葫芦，电动葫芦与轨道夹具连接，所述平板车两侧各自连接有一个操作平台，型钢支撑架两侧各自连接有防护装置，两侧防护装置间围成一个防护腔，两侧防护装置间的顶部和底部设有间隙，轨道在防护腔内通过电动葫芦传递至尾端的轨道存放区。

本实用新型中，数个平板车能够沿轨道移动，拆轨时，将轨道与轨道夹具连接，电动葫芦起吊轨道后延滑轨移动，并带动轨道穿过防护腔，电动葫芦和轨道进入到尾端平板车后，下放轨道，将轨道放置在轨道存放区内，电动葫芦滑动至首端后继续起吊轨道，起吊、移动和下放轨道时，施工人员站立在平板车两侧的操作平台上，避免操作者站立在平板车上导致与电动葫芦或轨道的碰撞，保护现场作业人员，降低安全隐患。

由于轨道起吊后仅通过轨道夹具单个节点支撑，平衡性差，在移动过程中容易左右晃动，本实用新型型钢支撑架内设置的防护装置能够引导轨道的传动，避免导轨在传动过程中左右摇摆而影响其顺利进入轨道存放区，也避免轨道在摇晃过程中伤害现场作业人员，进一步提高轨道拆除作业的安全性，两侧防护装置间的顶部和底部设有间隙，利于轨道夹具顺利通过和轨道的顺利下放。

所述操作平台为一个水平板，水平板外缘延伸至盾构区间内壁，水平板外缘与盾构区间距离为1-2cm。

由于水平板外缘延伸至盾构区间内壁，因此操作人员站在水平板上没有下落的危险，进一步提高现场作业的安全性。

进一步的，所述平板车两个侧面均连接有支撑轴，支撑轴向上延伸，其顶部与操作平台接触或连接。

进一步的，所述操作平台与平板车顶面铰接或焊接，操作平台底面外侧连接有竖直的支撑柱，支撑柱底部与盾构区间内壁距离为1-3cm。

支撑轴用于提高操作平台的稳固性，支撑柱能够在操作平台断裂或弯折后，起到缓冲左右，避免操作人员从操作平台掉落。

进一步的，所述型钢支撑架包括数个均匀固定在平板车顶部的门形架，门形架包括两根竖直的支柱，两根支柱顶部连接横梁。

进一步的，所述支柱固定在平板车两侧，所述滑轨固定在横梁下方。