[实用新型]一种铆接系统的防水连接件及铆接系统

说明书

本实用新型涉及到一种铆接系统的防水连接件及铆接系统，包括本体和连接于本体一端的底座，所述防水连接件包括形成在所述底座与所述本体之间的沿着所述本体周向延伸的凹槽部，靠近于所述凹槽部的所述本体与所述凹槽部上均设置有防水部。本实用新型装置设有凹槽部，在凹槽部内设置用于形成防水部的防水胶，工件抵接在防水部上，所述本体安装后手外力挤压变形，通过防水部包覆住工件与防水部接触部分，有效的实现了防水功能，同时保证本体的锁紧功能，且防水部分设置在所述本体上，不需要额外增加防水件，能够确保安装精度，同时还能具有较高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及连接件领域，具体涉及一种铆接系统的防水连接件及铆接系统。

背景技术

在汽车工业领域中广泛使用连接件进行连接，例如铆钉连接方式中的常常使用的拉铆螺母。

拉铆螺母主要是利用现有孔位大小，在产品的单侧实现快速安装的固定件；随着汽车轻量化技术的发展，通过在车身上采用铝合金材料以及更多的非金属零件实现轻量化，从而减轻车身质量来达到更好的节能环保的效果。

目前，铝合金车身大都采用铝合金型材骨架结合蒙皮的结构，其中铝合金型材的连接方式主要为焊接和铆接。铆接相对焊接而言具有工艺简单，设备、工装夹具成本低，且车身在装配时不易发生变形等特点，因此，通过铆接的方式实现铝合金型材的连接，其应用也越来越为广泛。

拉铆螺母是通过拉铆枪实现拉铆连接的，它适用于像方管、圆管等不容易进行压铆操作的场合。使用气动或手动拉铆枪可一次铆固，方便、快捷。常规的拉铆螺母主要使用在非结构承力的螺栓连接中，如轨道客车、公路客车、船泊等内饰件的连接，改进的可防止自旋的拉铆螺母，比如飞机用托板螺母更加优异，其优点是重量更轻，不用提前铆钉固定托板螺母，基材背部无操作空间仍可使用等。

因此拉铆螺母得到了广泛的运用，然而目前很多领域都对拉铆连接方式提出了防水需求，例如在新能源汽车行业中，在使用现有的拉铆螺母进行连接时，即使能保证了连接的稳定性，但因为拉铆螺母没有防水的作用导致水会随着拉铆螺母渗入设备中，影响使用。

在现有技术中，也设计有具有防水功能的拉铆螺母，例如中国专利号为CN201320742061.6，名称为：一种防水型拉铆螺母中公开的防水型拉铆螺母包括拉铆螺母1及防水层2；所述拉铆螺母1设有底座4；所述防层内的内测设有双面胶3；所述防水层2通过该双面胶3粘贴在拉铆螺母1的底座4上；尽管该技术中拉铆螺母具有防水功能，但是仅仅通过双面胶实现，防水效果不好，长时间受到水的浸泡也会使其防水性能逐渐降低，同时将双面胶设置在底座上，影响锁紧效果；

又例如中国专利号为CN201820965940.8名称为：一种防水型拉铆螺母中公开的防水型拉铆螺母，包括拉铆螺母1、上遇水膨胀止水条4和下遇水膨胀止水条8，拉铆螺母1的底端设置有底座9，底座9的顶端设置有下遇水膨胀止水条8，且下遇水膨胀止水条8与底座9粘接固定；通过设置遇水膨胀止水条实现防水功能，将遇水膨胀止水条设置在底座上也影响锁紧效果。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种铆接系统的防水连接件，能够保证该连接件较强的锁紧功能还具有良好的防水性能。

本申请实施例公开了：一种铆接系统的防水连接件，包括本体和连接于本体一端的底座，所述防水连接件包括形成在所述底座与所述本体之间的沿着所述本体周向延伸的凹槽部，靠近于所述凹槽部的所述本体与所述凹槽部上均设置有防水部。

作为优选，所述本体外侧面上具有沿所述本体的轴线方向排列的第一挤压部分和第二挤压部分，所述第二挤压部分沿着所述本体的轴线方向延伸至所述凹槽部，所述防水部分别设置在所述第二挤压部分的外侧和所述凹槽部上。

作为优选，所述防水部由颗粒状防水胶在所述凹槽部内受外力挤压破裂形成。

作为优选，所述第一挤压部分和所述第二挤压部分紧邻设置。