[实用新型]一种电动轮自卸车接触器的电子控制装置

说明书

本实用新型公布了一种电动轮自卸车接触器的电子控制装置，包括主控MCU，所述主控MCU的外部IO端口连接接收外部命令的外部命令隔离输入电路，所述主控MCU的反馈IO端口连接用于接触器反馈信号的接触器反馈输入电路，所述主控MCU的输出端口连接用于命令反馈的输出电路，所述主控MCU的通信端口接通信电路，所述主控MCU的模拟输入端口接接收温度信号的接触器触点温度检测电路，所述主控MCU的存储器接口连接存储电路。它能该电子装置能够检测接触器的运行状态并记录，还能对接触器的剩余使用寿命进行预估。

技术领域

本实用新型属于自卸车控制领域，具体为一种电动轮自卸车接触器的电子控制装置。

背景技术

电动轮自卸车接触器实现车辆牵引和制动所需电能的传输和切换，属于电动轮自卸车的关键部件之一，该部件的典型特点是传输的能量大，可以达到上千千瓦，又由于需要频繁的通断切换,因而损坏频率高, 且更换工序复杂，价格昂贵，造成车辆的运行成本高，此外由于使用工况环境和司机驾驶习惯的差异，使得该接触器还具有使用寿命差异大的特点，车辆维护人员往往只能采用事后维修的方式，造成车辆常因接触器的损坏而长时间停留在作业现场，占用正常作业道路。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种电动轮自卸车接触器的电子控制装置，它能该电子装置能够检测接触器的运行状态并记录，还能对接触器的剩余使用寿命进行预估。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动轮自卸车接触器的电子控制装置，包括主控MCU，所述主控MCU的外部IO端口连接接收外部命令的外部命令隔离输入电路，所述主控MCU的反馈IO端口连接用于接触器反馈信号的接触器反馈输入电路，所述主控MCU的输出端口连接用于命令反馈的输出电路，所述主控MCU的通信端口接通信电路，所述主控MCU的模拟输入端口接接收温度信号的接触器触点温度检测电路，所述主控MCU的存储器接口连接存储电路。

进一步的，所述主控MCU采用TMS320F28035芯片。

进一步的，所述存储电路采用BL24C04F存储器，其端口5连接电阻R15，端口6连接电阻R14，电阻R14和R15另一端连接后接电源VCC，端口8接电源，端口2和端口3分别接主控MCU的A1和A2端口。

进一步的，通信电路包括Max232单电源电平转换芯片，其端口6连接电容C2后接地，端口4与端口5之间连接电容C4，端口1与端口3之间连接电容C3，端口2连接电容C1后接电源，端口16接电源，端口15接地，端口14与11分别接连接器DSUB2的端口2与端口3，端口13和端口11分别接控制MCU的RXD1和TXD1接口。

进一步的，所述通信电路包括芯片ISO1050，所述主控MCU上的CANRXD和CANTXD端口分别连接芯片ISO1050的端口2和端口3，所述芯片ISO1050芯片的端口6和端口7分别连接电阻R17和电阻R18，所述电阻R17与电阻R18一端分别与电阻R16的一端连接，所述电阻R17与电阻R18另一端分别接CAN总线P3的端口1和端口2。

进一步的，所述接触器触点温度检测电路连接5V电源然后接电阻R19，所述电阻R19一端接齐纳二极管U11，所述齐纳二极管U11与电容C20并联，所述电容C20正极接温度传感器正极，所述电容C20负极接电阻R22后与温度传感器负极连接，所述温度传感器负极接电阻R21，所述电阻R21接主控MCU的A0端口。

进一步的，所述外部命令隔离输入电路采用EL3H7(C)(TA)-G光电耦合器，其端口1接收命令结定信号或接通反馈信号，其上接电阻R3，端口4接电阻R5后连接电源VCC，端口3接地，端口4同时接控制MCU的I1接口；所述接触器反馈输入电路采用EL3H7(C)(TA)-G光电耦合器，其端口1用于接收接触器反馈信号，其上接电阻R1，端口4接电阻R4后连接电源VCC，端口3接地，端口4同时接控制MCU的I2接口。