[实用新型]一种带手刹车的刹车盘有效
| 申请号: | 201920606369.5 | 申请日: | 2019-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN210218484U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 王世波;迮晓龙 | 申请(专利权)人: | 龙口立和机械配件有限公司 |
| 主分类号: | F16D51/22 | 分类号: | F16D51/22;F16D65/14;F16D121/14 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 张增辉 |
| 地址: | 265700 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车 | ||
本实用新型公开了一种带手刹车的刹车盘,属于刹车盘领域,一种带手刹车的刹车盘,包括U型座和环形座,所述U型座的内侧表面转动连接有支撑轴,所述支撑轴的外表面固定安装有制动盘,所述制动盘的外表面设散热片,所述制动盘的内侧表面前端转动连接有盖板,所述盖板的内侧表面两端均通过铰接轴铰接有刹车片,所述盖板的内部上端通过轴摆动连接有凸轮,所述凸轮的外表面滑动连接于刹车片的上表面两端,所述凸轮的外侧端头设有拉杆,所述刹车片的内侧表面固定安装有拉紧弹簧,所述环形座的内侧表面转动连接有操作盘,所述操作盘的前端表面通过拉绳固定连接于拉杆的外表面,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证安全性。
技术领域
本实用新型涉及刹车盘领域,更具体地说,涉及一种带手刹车的刹车盘。
背景技术
随着科技的发展,日常生活中的电动车使用越来越多,而为了保证驾驶安全,需要配置刹车装置进行制动,平常使用的都是手动把手操作刹车盘进行摩擦制动,利于操作。
但是现有的刹车盘在实际使用时还存在一些不足之处,比如在进行制动时,通过拉绳拉动凸轮驱动刹车片,顶紧刹车盘进行摩擦制动,磨损比较严重,而现有的刹车盘多是一体化结构,不方便维修,超过寿命后需要整体更换,成本比较高,再有就是现有的手刹把手缺少定位结构,热门在驻车时无法保证制动盘处于稳定制动状态,电动车放置不稳定,使用效果不理想。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种带手刹车的刹车盘,通过在刹车盘内部的连接豁口安装耐磨环,可以保证耐磨性的 同时,利于分体更换维护,降低使用成本,同时通过凸轮挤压推动刹车片,利于操作,方便稳定,再有就是通过在操作盘上设置定位豁口,结合弹簧顶紧的定位杆,可以进行稳定限位,利于稳定制动,并且通过横向推块进行推动操作,稳定高效,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证安全性。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种带手刹车的刹车盘,包括U型座和环形座,所述U型座的内侧表面转动连接有支撑轴,所述支撑轴的外表面固定安装有制动盘,所述制动盘的外表面设散热片,所述制动盘的内侧表面前端转动连接有盖板,所述盖板的内侧表面两端均通过铰接轴铰接有刹车片,所述盖板的内部上端通过轴摆动连接有凸轮,所述凸轮的外表面滑动连接于刹车片的上表面两端,所述凸轮的外侧端头设有拉杆,所述刹车片的内侧表面固定安装有拉紧弹簧,所述环形座的内侧表面转动连接有操作盘,所述操作盘的前端表面通过拉绳固定连接于拉杆的外表面,所述操作盘的后侧表面设有把手。
进一步的,所述制动盘的内侧表面设有连接豁口,所述连接豁口的内侧表面通过连接块固定安装有耐磨环,所述耐磨环的外表面滑动安装于制动盘的内侧表面,通过制动盘内部的连接豁口来安装耐磨环,方便分体维护更换,降时使用和维护成本,利于使用。
进一步的,所述操作盘的后侧表面设有定位豁口,所述环形座的内侧表面下端设有连接筒,所述连接筒的内侧表面通过顶紧弹簧滑动连接有定位杆,所述定位杆的外表面端头处滑动连接于定位豁口的内侧表面,通过在环形座内部的连接筒安装定位杆,可以对操作盘进行定位限制,进而实现稳定制动,安全高效,利于驻车。
进一步的,所述定位杆的外侧端头固定连接有楔形推块,所述楔形推块的外表面滑动连接于连接筒的外部开口端,通过在定位杆端部连接楔形推块,方便推动进行操作,稳定高效。
进一步的,所述连接筒的外部开口端设有横杆,所述横杆的外表面通过滑动孔滑动连接有横向推块,所述横向推块的内侧表面滑动连接于楔形推块的外表面,通过横杆来滑动连接横向推块,利于操作,同时避免脱落,比较稳定。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
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