[实用新型]一种小腿保护装置及汽车有效
申请号: | 201920604666.6 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN210554639U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 袁堂军;刘卫民;周大永 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60R19/22 | 分类号: | B60R19/22;B60R21/34 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小腿 保护装置 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,具体是一种小腿保护装置及汽车,小腿保护装置包括保险杠泡沫和保险杠,所述保险杠泡沫与所述保险杠连接,所述保险杠泡沫设置在所述保险杠,所述保险杠为一面开口的长条形结构;所述保险杠泡沫为长条形,所述保险杠泡沫朝向所述保险杠开口的表面设置有安装槽,所述安装槽内嵌于所述保险杠泡沫内,所述安装槽贯穿所述保险杠泡沫并沿着所述保险杠泡沫长度方向布置;本实用新型的小腿保护装置通过控制保险杠泡沫的开槽方式,确保主动机罩感应系统压力信号的可靠性,同时通过对保险杠泡沫及第一支撑结构的优化,在满足压力传感器信号要求的前提下,降低对小腿的伤害值。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种小腿保护装置及汽车。
背景技术
随着生活水平的提高,车辆越来越多地进入到人们的生活之中,车辆的性能,尤其是安全方面的性能也受到了越来越多的关注。汽车保险杠是汽车的重要的外饰件之一,是一种表面积大,形状复杂的薄壁结构的件,不仅起到装饰汽车外观的作用,更是一种吸收缓和外界冲击力的,保护车身前后的安全装置。当汽车与行人发生碰撞时,首先与行人发生碰撞的部分就是汽车保险杠,为了最大的化的提高对行人的保护,并减小对车上乘客的伤害,需要保险杠装置最大程度的实现缓冲吸能。因此汽车保险杠的缓冲吸能设计也越来越得到重视。目前汽车保险杠的缓冲吸能程度过低,当汽车与行人发生碰撞时,吸收碰撞能量过少,不能很好地起到保护行人和保护车内人员的生命安全的作用,为了降低车辆与行人碰撞过程中行人腿部受到的伤害,车辆前部需要增加前保险杠防撞泡沫。当车辆撞击到行人的腿部时,保险杠防撞横梁会发生溃缩以吸收撞击能量,减少对行人腿部的伤害。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的提供了一种小腿保护装置及汽车,通过控制保险杠泡沫的开槽方式,确保主动机罩感应系统压力信号的一致性、信号的可靠性,同时通过对保险杠泡沫及第一支撑结构的优化,在满足压力传感器信号要求的前提下,降低对小腿的伤害值。
本实用新型公开了一种小腿保护装置及汽车,所述小腿保护装置包括:保险杠泡沫和保险杠,所述保险杠泡沫与所述保险杠连接,所述保险杠泡沫设置在所述保险杠,所述保险杠为一面开口的长条形结构;所述保险杠泡沫为长条形,所述保险杠泡沫朝向所述保险杠开口的表面设置有安装槽,所述安装槽内嵌于所述保险杠泡沫内,所述安装槽贯穿所述保险杠泡沫并沿着所述保险杠泡沫长度方向布置。
进一步地,还设置有压力传感器,所述压力传感器包括压力管,所述压力管通过多个连接片固定在所述安装槽内。
进一步地,所述压力管的直径不大于所述安装槽的直径。
进一步地,所述安装槽呈“V”字形分布,所述安装槽转弯半径大于25mm。
进一步地,还包括第一支撑结构,所述第一支撑结构通过螺柱与所述保险杠连接,所述第一支撑结构包括支撑板,所述支撑板上设置有若干条加强筋。
进一步地,若干条所述加强筋设置在所述支撑板朝向所述保险杠开口一侧的表面上,若干条所述加强筋相互交错呈网格状。
进一步地,所述保险杠泡沫还包括多个弱化孔,多个所述弱化孔沿着所述保险杠泡沫长度方向分布。
进一步地,所述弱化孔为异形孔。
进一步地,所述保险杠泡沫为EPP泡沫,所述保险杠泡沫的厚度不小于 50mm。
本实用新型另一方面保护一种汽车,所述汽车包括如上任一项所述的小腿保护装置。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
1.本实用新型的小腿保护装置通过控制保险杠泡沫的开槽方式,确保主动机罩感应系统压力信号的一致性、信号的可靠性;
2.本实用新型的小腿保护装置通过对保险杠泡沫及第一支撑结构的优化,在满足压力传感器信号要求的前提下,降低对小腿的伤害值。
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