[实用新型]一种铅酸蓄电池箱体有效
申请号: | 201920604219.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209691800U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 张永江 | 申请(专利权)人: | 英德奥克莱电源有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/12;H01M10/14;H01M10/16 |
代理公司: | 11350 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 汤东凤<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 极板 筋条 突出条 本实用新型 铅酸蓄电池 蓄电池容量 电池箱体 过热 | ||
本实用新型公开了一种铅酸蓄电池箱体,主要由箱体、筋条、突出条、隔板和极板组成。所述电池箱体包括箱体、筋条、突出条、隔板和极板,所述箱体内设有若干隔板,所述隔板上设有若干筋条,所述隔板与隔板之间放置极板时筋条根据放置极板的数量在弹性范围内向两侧弯曲。本实用新型使用方便,不仅能能在不改变箱体大小的同时能在一定范围内增大蓄电池容量,底部设有突出条防止极板与箱体接触由于过热而损坏箱体。
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池箱体,尤其是涉及一种铅酸蓄电池箱体。
背景技术
铅酸蓄电池是以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池,其主要零部件为:正极板、负极板、电解液、电槽、隔板、箱体、极柱等。对于不同的铅酸所需要的电压容量也是不同的,不同的车型对应不同的电池容量,例如美国科朗品牌铅酸中的车型WP2320所需电池型号为LXWEF5,其电压/容量为24V/220AH,而车型RR5200所需电池型号为LXWFF13,其电压/容量为24V/840AH,这两种型号的电池在相同电压条件下容量却很不同。对于不同的容量所需的箱体尺寸也不相同,企业在生产每种不同容量型号电池时都需要重新修改箱体模型进行生产,这样不仅会浪费时间,而且会提高生产成本,对企业来说是很不经济的。因此,在对于一些容量相差不大的电池型号如何使用相同的箱体进行装载极板是本案所要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种铅酸蓄电池箱体,使用快捷方便,能在不改变箱体大小的同时一定范围内增大蓄电池容量,提高适用范围。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种铅酸蓄电池箱体,所述电池箱体包括箱体、筋条、突出条、隔板和极板,所述箱体内设有若干隔板,所述隔板上设有若干筋条,所述隔板与隔板之间放置极板时筋条根据放置极板的数量在弹性范围内向两侧弯曲。
进一步的,所述每个隔板的两侧分别设有两个筋条,且呈对称设置。
进一步的,所述筋条高度为箱体高度的3/4。
进一步的,所述筋条与隔板固定连接,筋条与隔板所成夹角为45°。
进一步的,所述筋条厚度为2mm,投影长度为25mm。
进一步的,所述箱体底部设有两根突出条,高度为2mm,用于垫极板,防止极板与箱体接触由于过热而损坏箱体。
进一步的,所述箱体、隔板和筋条均采用聚丙烯树脂材料制成,采用全自动热封技术,具有防震防漏耐高温的效果。
相较于现有技术,本实用新型的优点为:(1)箱体、隔板和筋条均采用聚丙烯树脂材料制成,具有防震防漏耐高温的效果;(2)通过将筋条设置为与隔板所成夹角45°,在弹性范围内增大蓄电池容量而不改变箱体尺寸;(3)在箱体底部设有两根突出条,防止极板与箱体接触由于过热而损坏箱体,提高箱体寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种铅酸蓄电池箱体结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是本实用新型一种铅酸蓄电池箱体隔板与隔板之间放有4块极板第一种实施方式示意图;
图4是本实用新型一种铅酸蓄电池箱体隔板与隔板之间放有5块极板第二种实施方式示意图。
图中:1.箱体,2.筋条,3.突出条,4.隔板,5.极板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1-4所示,本实用新型一种铅酸蓄电池箱体,主要由箱体1、筋条2、突出条3、隔板4和极板5组成。
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