[实用新型]机车避震器油封盖结构

说明书

本实用新型是一种机车避震器油封盖结构，包含：座体、轴套、第一油封环、第二油封环及封盖；座体内部具有轴孔，轴孔内设有孔径较大的第一及第二容室，于第一容室开口处设有内螺纹，于座体顶端外缘设有端面，于座体下方设有外螺纹；轴套是由座体底端套衬于轴孔中；第一油封环容设于座体的第一容室中；第二油封环容设于座体的第二容室中，第二油封环的内缘恰可匀称地套设于轴套外径范围；封盖为呈环状的盖体，其中央具有一中心孔，由中心孔周缘朝向盖体顶端形成斜锥面，盖体外壁环设有外螺牙，封盖借由旋转作动而螺锁于座体第一容室开口处的内缧纹，使封盖顶端的水平位置低于端面的水平位置，借以压制第一油封环以提升避震器油封的密闭性及耐用度。

技术领域

本实用新型是有关于一种机车避震器结构，特别是有关于一种可提升避震器油封的密闭性及耐用度，防止漏油的情况发生，以延长避震器整体使用寿命周期的机车避震器油封盖结构。

背景技术

避震器不仅具有可吸收车体行经不平路面或刹车时车身所产生的冲击力，进而达到缓冲的效果，以提供骑乘人员的舒适度，更重要的是在震动的缓冲过程中要保持轮胎与路面的持续接触，维持车子的循迹性，因此避震器对于车体的操控性与稳定性具有极大的影响。

由于机车避震器在行车过程中会因路面状况或驾驶的习惯而不断作动，当避震器作动时，连结于阻尼轴心的油封盖上端的封盖常会受到撞击，在不断的撞击中会造成封盖的磨损，久而久之就会造成内部油封不良，造成避震器漏油问题；故如何避免避震器油封盖磨损，而开发一种耐用的油封盖构造设计，乃有其市场的需求，更是消费者企盼的新型产品，也是相关业者努力研发突破的目标。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在于提供一种机车避震器油封盖结构，其可提升避震器油封的密闭性及耐用度，防止漏油的情况发生，以延长机车避震器整体使用寿命周期。

为达成上述的目的，本实用新型提供了一种机车避震器油封盖结构，其包含：一座体、一轴套、一第一油封环、一第二油封环以及一封盖；该座体内部具有一轴孔，该轴孔内设有孔径较大的第一容室及第二容室，并于第一容室的开口处设有内螺纹，于座体顶端外缘设有端面，于座体下方设有外螺纹；该轴套由座体底端套衬于轴孔中；该第一油封环容设于座体的第一容室中；该第二油封环容设于座体的第二容室中，且第二油封环的内缘恰可匀称地套设于轴套外径范围；该封盖为呈环状的盖体，盖体中央具有一中心孔，并由该中心孔周缘朝向盖体顶端形成一斜锥面，该盖体外壁环设有外螺牙，该封盖借由旋转作动而螺锁于座体第一容室的开口处的内缧纹，且使该封盖的顶端的水平位置低于端面的水平位置，借以压制第一油封环。

在一实施例中，该第二容室下端缘处设有一止挡缘，该轴套可由座体底端套入后，直接固设于该止挡缘。

进一步地，该第一油封环底部环设一沟槽，并于沟槽内容设有一垫圈。

本实用新型的主要效果在于：封盖中心孔周缘朝向盖体顶端形成一斜锥面，且该封盖的顶端的水平位置低于端面的水平位置，不仅能避免封盖直接撞击避震器底座造成松动及损坏的情形产生，也能增进油封盖的密闭性，有效的隔绝缸套内的阻尼油外泄，进而大幅地提升避震器的耐用性，延长避震器的使用寿命周期。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合示意图。

图2为本实用新型的剖面示意图。

图3为本实用新型的立体构造分解图。

图4为本实用新型中的油封盖装置于避震器上的使用状态示意图。

图5为本实用新型中的油封盖装置于避震器上的作动示意图及局部放大图。

附图中的符号说明：