[实用新型]一种注塑模具滑块延迟合模控制机构

说明书

本实用新型公开了一种注塑模具滑块延迟合模控制机构，包括定模芯、动模芯、滑块组件、滑块镶件、镶件气缸、销栓、销栓气缸和结构件；定模芯和动模芯分别在结构件相对的两面；结构件侧面上带有金属孔；滑块组件贴合在结构件带金属孔的一面，贴合面对应金属孔开有开孔；滑块镶件位于滑块组件内，一端连接镶件气缸，一端位于滑块组件的开孔位置；销栓的一端滑块组件连接，另一端连接销栓气缸。本实用新型的优点在于，能够在不磨损金属孔的情况下进行合模开模作业，在开模作业时还能避免注塑成型后的产品帽檐边缘会产生胶丝、胶粉的问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑成型模具技术领域，特别是一种注塑模具滑块延迟合模控制机构。

背景技术

现在的手机注塑成型产品有的是由塑胶和金属件在模内注塑成型而成，金属结构件嵌入塑胶中间，塑胶包绕在金属件周边，塑胶侧面会有矩形金属面露出来，未被塑胶全遮住，矩形金属面中有通孔，形成一个封闭的薄壁围骨结构，此孔有功能要求，尺寸要求精密，注塑成型前和注塑成型后不能有尺寸变化。

针对上述产品，现有的合模延迟机构一般有两种机构类型。一种将滑块拨动块固定在定模侧的面板上的定模滑块机构，拨动块固定在定模面板上，需通过脱料板、定模板才到达滑块上，整个拨动块需做得很长，根基很难固定稳固，容易摆动，抗挠性差，不能精确控制滑块位置，滑块镶件插入金属孔时容易插伤围框孔内侧壁，破坏它的使用功能；另一种机构是，滑块运动改用液压油缸来实现，为了保证模具结构的稳定平衡，需要把四边的滑块都做成油缸方式，这模具需增加了四个油缸，在注塑机上还需外接一台油压机，增加了成本和能耗，而且油缸在实践使用当中无法将滑块精确推动到位，这样在滑块上的塑胶部分就无法精确成型出来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种注塑模具滑块延迟合模控制机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种注塑模具滑块延迟合模控制机构，包括定模芯、动模芯、滑块组件、滑块镶件、镶件气缸、销栓、销栓气缸和结构件；定模芯和动模芯分别在结构件相对的两面；结构件的侧面上带有金属孔；滑块组件贴合在结构件带金属孔的一面，贴合面对应金属孔开有开孔；滑块镶件位于滑块组件内，滑块镶件一端连接镶件气缸，一端位于滑块组件的开孔位置；销栓的一端滑块组件连接，另一端连接销栓气缸；合模时，定模芯、动模芯和滑块组件对结构件进行初步的合模固定，然后镶件气缸驱动滑块镶件镶入结构件的金属孔中，销栓气缸驱动销栓对滑块镶件进行固定。

技术方案中，进一步地，结构件的金属孔的形状为矩形。

技术方案中，进一步地，还包括滑块拨动块，滑块拨动块连接滑块组件，驱动滑块组件运动。

技术方案中，进一步地，还包括定模框板，定模芯和滑块拨动块均连接在定模框板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在合模时，定动模芯和滑块组件同时对结构件进行初步合模固定，在稳定后利用镶件气缸推动滑块镶件插入金属孔，并用销栓对滑块镶件进行固定，能够在不磨损金属孔的情况下进行合模注塑，在开模时，依次退出销栓、滑块镶件，然后再退滑块组件和动模芯，避免注塑成型后的产品帽檐边缘会产生胶丝、胶粉的问题。

附图说明

图1是本实用新型进行注塑成型的结构件示意图。

图2是本实用新型在金属孔处的合模结构示意图。

其中，1-定模芯；2-动模芯；3-滑块组件；4-滑块镶件；5-镶件气缸；6-销栓；7-销栓气缸；8-结构件；81-金属孔；9-滑块拨动块；10-定模框板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。