[实用新型]一种车辆立式停放装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种车辆立式停放装置，用于车辆的立式停放，包括停车库位、汽车托盘、限位机构和倾斜驱动机构，每个停车库位配置一个汽车托盘，汽车托盘用于承载车辆，汽车托盘与倾斜驱动机构连接，限位机构设置在汽车托盘和车辆之间，倾斜驱动机构驱动汽车托盘带动车辆处于立式倾斜状态并收纳于停车库位。限位机构包括驱动部、插接部和承插部，驱动部连接插接部，驱动部固定在汽车托盘上方，承插部固定在车辆下方，驱动部带动插接部伸入承插部形成锁紧状态。实现车辆倾斜式的停放，占空的场地小，不影响道路通行，可布设区域范围广，便于通过现有的自动化控制技术进行规制和摆放。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆立式停放装置。

背景技术

随着我国经济的快速增长和汽车工业的飞速发展，汽车拥有量也越来越多。不管是外出途中还是居住场所，人们很难找到停车位进行停车。停车难是很多城市面临的问题，很多情况下还会耽误人们正常的工作。

目前，车辆的停放主要是敞开式车位，一般设置在路边，车位之间紧密相邻，需要占用通行道路，特别是车流高峰期，容易造成拥堵，也很难避免车辆发生不必要的剐蹭。对于一些专用的地上或地下式的停车场，通过画停车格的方式限定车辆停放的位置，并且车辆停放过程中都是处于近似水平的状态，需要占用较大的空间，停放车辆的数量受限，很多情况下，也会影响道路的通行。现有的停车位为了不影响道路通行，只能布设在空间比较大的区域，对于空间狭小的区域无法布设停车位。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种车辆立式停放装置，实现车辆倾斜式的停放，占空的场地小，不影响道路通行，可布设区域范围广，便于通过现有的自动化控制技术进行规制和摆放。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种车辆立式停放装置，用于车辆的立式停放，包括停车库位、汽车托盘、限位机构和倾斜驱动机构，每个所述停车库位配置一个所述汽车托盘，所述汽车托盘用于承载所述车辆，汽车托盘与所述倾斜驱动机构连接，所述限位机构设置在所述汽车托盘和车辆之间，所述倾斜驱动机构驱动所述汽车托盘带动车辆处于立式倾斜状态并收纳于所述停车库位。

作为车辆立式停放装置的优选方案，所述停车库位由库位框架分隔形成，所述库位框架布设在道路绿化带上方，所述汽车托盘通过限位机构与所述车辆连接，倾斜驱动机构驱动所述汽车托盘将车辆放置于道路绿化带上方的停车库位中。

作为车辆立式停放装置的优选方案，所述停车库位设置在道路绿化带一侧的地下空间中，所述汽车托盘覆盖在停车库位的上方。

作为车辆立式停放装置的优选方案，所述停车库位形成在所述汽车托盘的上方，两个汽车托盘之间铰连接，倾斜驱动机构带动两个所述汽车托盘的铰连接处上升使停车库位上的车辆处于立式倾斜状态。

作为车辆立式停放装置的优选方案，所述限位机构包括驱动部、插接部和承插部，所述驱动部连接所述插接部，驱动部固定在所述汽车托盘上方，所述承插部固定在车辆下方，驱动部带动所述插接部伸入所述承插部形成锁紧状态。

作为车辆立式停放装置的优选方案，所述停车库位布设在墙体外侧，每个停车库位连接一个汽车托盘，倾斜驱动机构带动汽车托盘接近墙体的一端上升使汽车托盘上的车辆处于立式倾斜状态。

作为车辆立式停放装置的优选方案，用于居民区地下室停车或地面停车并配置有汽车入口和停车库位，汽车入口和停车库位之间设有转移轨道，所述汽车入口处设有汽车托盘，所述汽车托盘连接有水平驱动机构，所述水平驱动机构带动所述汽车托盘沿转移轨道将车辆转移到所述停车库位。

作为车辆立式停放装置的优选方案，还包括控制主机，所述控制主机与限位机构、水平驱动机构和倾斜驱动机构建立连接关系，控制主机用于控制限位机构、水平驱动机构和倾斜驱动机构的动作；

所述倾斜驱动机构采用气缸、电缸或液压缸，所述水平驱动机构采用AGV车。