[实用新型]油气分离组件及涡旋压缩机

说明书

本实用新型揭示一种油气分离组件，其包括定涡盘及顶盖；顶盖设置于定涡盘；定涡盘与顶盖之间形成空腔，空腔内设有第一挡板、第二挡板及第三挡板，第一挡板、第二挡板及第三挡板形成油气通道，定涡盘具有回油通道，顶盖具有排气口，油气通道分别连通回油通道与排气口。本实用新型还提供一种涡旋压缩机。本实用新型的油气分离组件结构简单，通过增设第一挡板、第二挡板及第三挡板，使得冷媒中的气体与冷冻油在排出涡旋压缩机前充分分离，进而限制进入系统的冷冻油量，避免其粘附在系统的换热器表面，从而提高系统的换热效率。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地，涉及一种油气分离组件及涡旋压缩机。

背景技术

汽车涡旋压缩机运行过程中，气体冷媒由壳体吸气口进入压缩机内部，通过马达间隙然后经轴承座吸气通道进入涡旋压缩腔，压缩后由定涡盘排气口排出涡旋压缩腔，最后经顶盖排气口排出压缩机，但是，此种结构会导致冷媒中包含的冷冻油一同进入系统，冷冻油易粘附在系统的换热器表面，从而影响系统的换热效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种油气分离组件，其包括：定涡盘及顶盖；顶盖设置于定涡盘；定涡盘与顶盖之间形成空腔，空腔内设有第一挡板、第二挡板及第三挡板，第一挡板、第二挡板及第三挡板形成油气通道，定涡盘具有回油通道，顶盖具有排气口，油气通道分别连通回油通道与排气口。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一挡板、第二挡板及第三挡板均设置于定涡盘。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一挡板、第二挡板及第三挡板均设置于顶盖。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一挡板围绕定涡盘的排气阀。

根据本实用新型的一实施方式，上述第二挡板围绕第一挡板。

根据本实用新型的一实施方式，上述第三挡板的一侧面朝向第二挡板的一端。

根据本实用新型的一实施方式，上述第二挡板的延长线与第三挡板的延长线呈α角度。

根据本实用新型的一实施方式，上述α角度大于等于45度，且小于等于135度。

根据本实用新型的一实施方式，上述第三挡板向定涡盘的储油腔倾斜β角度。

本实用新型又一方面提供一种涡旋压缩机，包括上述的油气分离组件。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的油气分离组件结构简单，通过增设第一挡板、第二挡板及第三挡板，使得冷媒中的气体与冷冻油在排出涡旋压缩机前充分分离，进而限制进入系统的冷冻油量，避免其粘附在系统的换热器表面，从而提高系统的换热效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一中涡旋压缩机的剖视图；

图2为本实用新型实施例一中涡旋压缩机的另一剖视图；

图3为本实用新型实施例一中顶盖的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二中定涡盘的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。