[实用新型]一种汽车金属配件铸造设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽、侧板、第一铸造模和第二铸造模，所述水槽底端固定连接有底板，所述底板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板相对平行设有两组，两组所述底板之间设有第三气缸，所述第三气缸固定安装在水槽的底端，所述水槽内设有空腔，所述水槽顶端固定连接有侧板，所述侧板相对平行设有两组，两组所述侧板之间设有安装板，所述安装板设于空腔的正上方，所述侧板顶端靠近空腔的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上端面固定安装有第二气缸，所述第二气缸通过伸缩杆与安装板连接。该汽车金属配件铸造设备，设计合理，使用方便，便于铸件进行脱模，能够缩短铸件凝固时间。

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，具体涉及一种汽车金属配件铸造设备。

背景技术

铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。

汽车金属配件在生产时需要用到铸造设备，但现有的铸造设备不便于脱模，且模具内的铸件凝固太慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属配件铸造设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽、侧板、第一铸造模和第二铸造模，所述水槽底端固定连接有底板，所述底板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板相对平行设有两组，两组所述底板之间设有第三气缸，所述第三气缸固定安装在水槽的底端，所述水槽内设有空腔，所述水槽顶端固定连接有侧板，所述侧板相对平行设有两组，两组所述侧板之间设有安装板，所述安装板设于空腔的正上方，所述侧板顶端靠近空腔的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上端面固定安装有第二气缸，所述第二气缸通过伸缩杆与安装板连接，所述伸缩杆、安装板均设于支撑板的下方，所述安装板上端面固定安装有第一气缸，所述第一气缸相对平行设有两组，两组所述第一气缸之间分别设有推板、注料管，所述推板相对平行设有两组，所述安装板下端面分别连接有第一铸造模、第二铸造模，所述第一铸造模、第二铸造模均通过连接块与推板连接。

优选的，两组所述推板均通过第一推杆与第一气缸连接，所述第一推杆设有两组，所述第一推杆一端与第一气缸连接，所述第一推杆远离第一气缸的一端固定插接在推板上，所述推板底端中间位置设有凹槽，所述推板通过凹槽从上而下卡在安装板上，且所述推板底端还与连接块上端面固定连接。

优选的，所述安装板上端面开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，且滑块固定焊接在所述推板底端的凹槽内，所述推板通过滑槽、滑块与安装板滑动连接。

优选的，所述连接块相对平行设有两组，两组所述连接块分别固定焊接在第一铸造模、第二铸造模顶端的一侧，所述第一铸造模、第二铸造模内均设有铸造腔，所述铸造腔相对平行设有两组，两组所述铸造腔连通。

优选的，所述注料管垂直插接在安装板上，所述第一铸造模、第二铸造模顶端远离连接块的一侧开设有弧形槽，弧形槽设有两组，两组弧形槽围合成一组进料通道，所述注料管与进料通道连通，所述铸造腔也与进料通道连通。

优选的，所述空腔内设有网板，所述第三气缸通过第二推杆与网板连接，所述第二推杆设于空腔内，所述第二推杆底端穿过水槽与第三气缸连接，所述水槽一侧开设有出料口，所述水槽靠近出料口一侧贴合放置有滑台。