[实用新型]大型水轮发电机组调速器用接力器位移传感器固定架

说明书

本实用新型公开了一种大型水轮发电机组调速器用接力器位移传感器固定架，包括水车室基坑、防震支架、连接板、撑板、活塞杆支架、连接块、活塞杆、传感器压板、滑杆、传感器滑块；本装置通过根据实际的上位机导叶位移传感器的实际安装，使用防震支架和各种连接方式，同时设置相应的安装位置要求使得原本比较老旧的支架不再发生传感器脱落等不安全事件，确保机组长期安全可靠运行，同时满足现场7S要求，解决了水轮机调速器传感器支架在机组运行过程中因机组振动，易发生传感器脱落的问题，并且使得支架的整体结构安全、可靠、美观、统一。

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机设备技术领域，具体涉及一种大型水轮发电机组调速器用接力器位移传感器固定架。

背景技术

水电站现使用的水轮机调速器传感器支架，大都采用普通角铁等材料根据实际情况自制而成。支架焊接质量、安装工艺以及强度等如不符合要求，各连接螺栓未采取防松措施，在机组运行过程中因机组振动，易发生传感器脱落，导致调速器无法测量导叶开度，严重影响机组安全可靠运行，造成较大经济损失。同时，由于以前旧支架制作工艺比较粗糙，不满足生产现场的安全整洁等要求，为了不再发生传感器脱落等不安全事件，确保机组长期安全可靠运行，同时满足现场安全整洁的要求，有必要对机组调速器位移传感器支架进行改造，以达到安全、可靠、美观、统一等效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型水轮发电机组调速器用接力器位移传感器固定架，解决水轮机调速器传感器支架在机组运行过程中因机组振动，易发生传感器脱落的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种大型水轮发电机组调速器用接力器位移传感器固定架，包括水车室基坑、过渡槽钢、支架、斜撑、方形连接块、活塞横杆、活塞杆、传感器压板、滑杆、传感器滑块；过渡槽钢焊接固定安装在水车室基坑上，支架通过防松螺栓固定设置在过渡槽钢上，传感器压板固定设置在支架上，传感器压板上固定设置有滑杆，滑杆上滑接设置有传感器滑块，传感器滑块上通过螺纹连接设置有活塞横杆，活塞横杆焊接设置有方形连接块，方形连接块一端固定设置有活塞杆。

进一步的，方形连接块设置为方形块状，其一端的中心设置有腰型槽，可根据滑块高度自动调节连接螺栓高度，避免连接螺栓憋劲。

进一步的，传感器压板设置为绝缘板，两块组合为一套，其中，两块的中心设置有与滑杆相适配的滑杆孔，侧面设置有固定螺孔。

进一步的，支架的下方设置有三角形斜撑。进一步的，在过渡槽钢与支架之间设置有防松螺栓，防松连接件与支架焊接固定连接，防松连螺栓与过渡槽钢使用螺纹连接，防松螺栓为M5专用螺栓，其六方头加工有径向通孔和1mm宽的槽，连接时用细扎丝将螺栓与活塞横杆固定防止螺栓因机组振动发生松动。

进一步的，支架安装时须测量两端支架的高程和水平度，两端高程差不超过0.25mm，相对活塞杆水平误差不超过0.25mm，确保滑块滑动灵活。

进一步的，传感器装配完成后，相对于活塞杆水平误差不超过0.50mm，确保滑块滑动灵活。

进一步的，活塞横杆底部与传感器滑杆的间隙不少于2.5mm，防止支架地步刮伤滑杆。

进一步的，渡槽钢为喜利得专用过渡槽钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过根据实际的上位机导叶位移传感器的实际安装，使用过渡槽钢和各种连接方式，同时设置相应的安装位置要求使得原本比较老旧的支架不再发生传感器脱落等不安全事件，确保机组长期安全可靠运行，同时满足现场7S要求，解决了水轮机调速器传感器支架在机组运行过程中因机组振动，易发生传感器脱落的问题，并且使得支架的整体结构安全、可靠、美观、统一。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。