[实用新型]一种汽车空调出风口的风门结构

说明书

一种汽车空调出风口的风门结构，本实用新型包括骨架、密封边，密封边固定设置在骨架的外边缘；密封边的外端与风口内壁接触位置设置有凸缘状的翻边；密封边与骨架采用二次注塑工艺固定连接；沿骨架设置密封边的边缘间隔设置有通孔。其有益效果是设计合理，密封边与骨架采用二次注塑工艺固定连接，在骨架上设置通孔，使得密封边与骨架固定连接效果更好；密封边采用凸缘状的翻边结构，密封效果好，TPE材料不易老化变硬变形，解决风口漏风、出现异响的问题，提高乘车的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其是涉及一种汽车空调出风口的风门结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

汽车仪表台出风口一般会设置一个调节风量大小的波轮，方便司乘人员根据各自需求调节各个风口的风量大小或者开闭。目前，风门通常为板状，设置在出风口内部，通过调节波轮带动风门转动，风门与风口内壁间隙的大小决定出风量的大小；当风门关闭时，即风门与风口内壁贴合，出风口不再有风吹出即实现关闭。风门与风口内壁的贴合是通过风门周边的软质橡胶与风口内壁，通过变形挤压实现密封，现有风门骨架周边的软质橡胶边缘为偏平状，且比较薄，容易变形，较容易实现密封，但使用一段时间之后，软质橡胶的边缘容易老化变硬，并变形呈现波浪状，密封不良，导致风口漏风，甚至出现异响，客户使用感受变差。

实用新型内容

为了克服现有汽车空调出风口的风门周边的软质橡胶的边缘容易老化变硬，并变形呈现波浪状密封不良，导致风口漏风，甚至出现异响，客户使用感受变差的不足，本实用新型提供一种汽车空调出风口的风门结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调出风口的风门，包括骨架、密封边，在骨架的外边缘设置有密封边，所述密封边固定设置在骨架的外边缘；所述密封边的外端与风口内壁接触位置设置有凸缘状的翻边。

进一步，所述密封边与骨架采用二次注塑工艺固定连接。

沿所述骨架设置密封边的边缘间隔设置有通孔。

进一步，所述通孔的直径为1.2～1.8mm，相邻通孔的中心距为4～6mm。

再进一步，所述通孔的直径为1.5mm，相邻通孔的中心距为5mm。

所述密封边的材质为TPE。

所述风口内壁与密封边接触处设置有台阶，当所述风门处于关闭状态时，所述密封边的翻边与所述风口内壁的台阶贴合。

本实用新型的有益效果是，设计合理，密封边与骨架采用二次注塑工艺固定连接，在骨架上设置通孔，使得密封边与骨架固定连接效果更好；密封边采用凸缘状的翻边结构，密封效果好，橡胶不易老化变硬变形，解决风口漏风、出现异响的问题，提高乘车的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型汽车空调出风口的风门结构示意图。

图2是本实用新型中的骨架结构示意图。

图3是图1的A-A剖面图。

图中：1.骨架，2.密封边，3.通孔，4.翻边。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。