[实用新型]用于市政道路的限高架

说明书

本实用新型公开了用于市政道路的限高架，市政交通设施的技术领域，其技术方案要点是包括横梁以及支撑横梁的两个立柱，所述横梁上设置有与横梁平行的限高杆，限高杆与横梁之间设置有转动组件，转动组件供限高杆转动以改变限高杆与横梁之间的高度差，限高杆与横梁之间设置有限位板，限高杆与限位板抵接，限高杆与横梁之间设置有弹性件，弹性件提供给限高杆抵接在限位板上的弹性力，达到车辆撞击时具有缓冲作用的效果。

技术领域

本实用新型涉及市政交通设施的技术领域，特别涉及一种用于市政道路的限高架。

背景技术

限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车辆等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

现有的限高架多是整体固定的钢架结构，车辆撞击时无缓冲，对撞击车辆损坏严重，甚至会伤及车辆内乘坐人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于市政道路的限高架，达到车辆撞击时具有缓冲作用的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于市政道路的限高架，包括横梁以及支撑横梁的两个立柱，所述横梁上设置有与横梁平行的限高杆，限高杆与横梁之间设置有转动组件，转动组件供限高杆转动以改变限高杆与横梁之间的高度差，限高杆与横梁之间设置有限位板，限高杆与限位板抵接，限高杆与横梁之间设置有弹性件，弹性件提供给限高杆抵接在限位板上的弹性力。

通过采用上述技术方案，弹性件将限高杆压在限位板上，车辆撞到限高杆时，车辆上司机会感受到弹性件的阻力，弹性件提供缓冲作用，限高杆通过转动组件能够转动，将原有的限高杆与车辆的刚性碰撞改进为现有的限高杆与车辆的柔性碰撞，达到车辆撞击时具有缓冲作用的效果。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件为弹簧，弹簧端头分别与限高杆和横梁之间设置有拆卸组件。

通过采用上述技术方案，弹簧具有较高的弹性力，且能够反复使用，当使用一段时间后，可以通过拆卸组件对弹簧进行更换，提高限高架整体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述拆卸组件包括与弹簧端头固定连接的拆卸板，拆卸板上设置有用于螺纹连接的拆卸螺栓。

通过采用上述技术方案，拆卸螺栓将拆卸板螺纹连接在限高杆以及横梁上，实现对弹簧的端头固定，连接可靠。需要更换弹簧时，旋转拆卸螺栓即可，方便快捷，便于使用。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧外套设有保护套。

通过采用上述技术方案，保护套保护弹簧减少被雨水锈蚀的可能，保证弹簧的使用寿命，从而提高限高架整体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述限位板与横梁之间设置有更换组件，更换组件包括与限位板固接的更换板，更换板与横梁之间设置有更换螺栓。

通过采用上述技术方案，更换螺栓将更换板螺纹连接在横梁上，实现对限位板的固定，连接可靠。需要限高架无需限位时，旋转更换螺栓即可，将限位板拆卸下来，方便快捷，便于使用。

本实用新型进一步设置为：所述横梁设置有连接板，连接板位于限高杆远离限位板的一侧，连接板底部设置有辅助限高板，辅助限高板的底部与限高杆的底部齐平。

通过采用上述技术方案，车辆冲破限高杆后，得到缓冲作用，若还没有停下，辅助限高板会继续对车辆进行限高，避免车辆硬闯。

本实用新型进一步设置为：辅助限高板靠近限高杆的表面设置有弹性层。