[实用新型]双工位车轴焊接转台工装有效
| 申请号: | 201920595252.1 | 申请日: | 2019-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN210081008U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 马晓旭;韦克新;李传海 | 申请(专利权)人: | 山东宝隆汽车部件有限公司;山东隆湛机械科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双工 车轴 焊接 转台 工装 | ||
本实用新型涉及一种双工位车轴焊接转台工装,包括加工平台、支承机构和旋转装置,加工平台通过旋转装置与支承机构连接,加工平台包括主支架和两个加工工位,两个加工工位均设置在主支架顶部,主支架底部与旋转装置顶部固定连接,每个加工工位均设有定位装置和一组夹紧装置。本实用新型设计严谨合理、结构简单、易操作,加工平台上设有两个加工工位,并可分别夹装车轴,在焊接机械手对其中一条车轴焊接时,操作工可对另一个加工工位上的车轴进行装卸操作,充分利用了焊接机械手,极大的提高了焊接效率。
技术领域
本实用新型涉及一种双工位车轴焊接转台工装,属于车轴生产加工技术领域。
背景技术
车轴是汽车重要组件之一,在车轴焊接加工过程中,需要对车轴进行夹装定位,目前的夹装定位工装通常为单个工位,并且夹装定位工装结构复杂,操作繁琐,严重影响生产效率。单个工位的工装在焊接完成后,工作人员拆卸已完成焊接的工件并夹装新工件的时间段为焊接真空期,无法充分利用焊接机械手。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足,本实用新型要解决的技术问题是:提供一种双工位车轴焊接转台工装,以解决上述不足。
本实用新型所述的一种双工位车轴焊接转台工装,包括加工平台、支承机构和旋转装置,加工平台通过旋转装置与支承机构连接,加工平台包括主支架和两个加工工位,两个加工工位均设置在主支架顶部,主支架底部与旋转装置顶部固定连接,每个加工工位均设有定位装置和一组夹紧装置。
优选的,支承机构包括支承架和四个支承柱,四个支承柱分别设置在支承架底部四角,支承架顶部与旋转装置底部固定连接,支承机构主要作用是支承固定工装主体结构。
优选的,每一组夹紧装置均包括两个夹紧底座和两个固定锥,定位装置设置在两个夹紧底座之间,固定锥设置在夹紧底座上面向定位装置的一侧,固定锥配合夹紧底座固定待加工工件,固定锥起到辅助定位的作用。
优选的,定位装置包括定位底座和两个定位轮,定位底座固定在加工平台上,两个定位轮设置在定位底座上,定位装置在定位待加工工件的同时,可以起到支承待加工工件的作用。
优选的,两个加工工位关于旋转装置的圆心中心对称,在一个工位进行焊接的同时,另一个工位进行工件的装卸操作。
工作原理及过程:
将待加工工件(车轴)吊运至其中一个加工工位,用定位装置确定位置,然后启动夹紧装置固定工件,旋转装置将固定好的工件转至焊接工位,开始焊接作业。在焊接机械手对其中一个加工工位上的车轴焊接时,操作工可对另一加工工位上的车轴进行装卸操作。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
本实用新型设计严谨合理、结构简单、易操作,加工平台上设有两个加工工位,并可分别夹装车轴,在焊接机械手对其中一条车轴焊接时,操作工可对另一个加工工位上的车轴进行装卸操作,充分利用了焊接机械手,极大的提高了焊接效率。
附图说明
图1是双工位车轴焊接转台工装结构示意图;
图2是双工位车轴焊接转台工装俯视图;
图3是双工位车轴焊接转台工装水平视图;
图4是双工位车轴焊接转台工装完成工件夹装的示意图;
图中:1、加工平台;2、支承机构;3、旋转装置;4、主支架;5、加工工位;6、定位装置;7、夹紧装置;8、支承架;9、支承柱;10、夹紧底座;11、固定锥;12、定位底座;13、定位轮;14、工件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
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