[实用新型]一种轻型客车滑门固定电泳喷涂一体式工装

说明书

本实用新型公开了一种轻型客车滑门固定电泳喷涂一体式工装，车身固定框右侧的上下两端分别设有一个车身固定卡杆，车身固定滑槽倾斜固定于车身固定框的右侧，在车身固定滑槽的两端均固定一个车身固定滑槽限位组合，两个车身固定套筒组合分别固定连接在车身固定框左侧的上下两端，车身固定框支撑杆固定于车身固定框的底面上；滑门位置滑槽杆固定于滑门固定框上，且滑门位置滑槽杆与滑门固定框相垂直，滑门下部挡杆固定连接在滑门位置滑槽杆的末端，滑门下部固定卡板和中间连接转动框固定于滑门固定框内，两个滑门上部固定卡座分别固定于滑门固定框上端的左右两侧。本实用新型操作便捷，大大提高了车身的喷涂质量。

技术领域：

本实用新型涉及一种轻型客车滑门固定电泳喷涂一体式工装。

背景技术：

在汽车厂家，白车身在电泳过程中,会出现滑门与车身使用的固定工装普遍采用套筒插销螺栓拧紧固定方式，利用制作的连接板用螺栓与车身的匹配的孔位进行拧紧，连接板上焊接有插销装置；滑门也采用此方式，利用制作的连接板用螺栓与滑门的匹配的孔位进行拧紧，连接板上焊接有套筒装置；在安装过程中，将滑门的套筒装置与车身的插销装置装配来固定滑门。

这种方法在操作过程中存在如下缺点：

1、滑门的开启角度只能固定从一边开启，固定的一边的门框边与滑门边之间的缝隙不易喷枪插入，在涂装喷涂过程中会有喷涂不全现象；在后续作业中要增设人工补喷工位，即增加了人员成本，又增加了作业工时；

2、有车型的滑门体积以及质量比较大，这种固定方式的局限性大，工装的使用寿命短，在使用过程中需要定期检查更换。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种轻型客车滑门固定电泳喷涂一体式工装。

本实用新型所采用的技术方案有：一种轻型客车滑门固定电泳喷涂一体式工装，包括车身固定框、车身固定卡杆、车身固定套筒组合、车身固定滑槽、车身固定滑槽限位组合、滑门位置滑槽杆、滑门上部固定卡座、滑门下部固定卡板、滑门下部挡杆、滑门固定框、车身固定框支撑杆和中间连接转动框，所述车身固定框与滑门固定框相互平行设置，在车身固定框右侧的上下两端分别设有一个车身固定卡杆，车身固定滑槽倾斜固定于车身固定框的右侧，在车身固定滑槽的两端均固定一个车身固定滑槽限位组合，两个车身固定套筒组合分别固定连接在车身固定框左侧的上下两端，车身固定框支撑杆固定于车身固定框的底面上；滑门位置滑槽杆固定于滑门固定框上，且滑门位置滑槽杆与滑门固定框相垂直，滑门下部挡杆固定连接在滑门位置滑槽杆的末端，滑门下部固定卡板和中间连接转动框固定于滑门固定框内，两个滑门上部固定卡座分别固定于滑门固定框上端的左右两侧。

进一步地，所述车身固定套筒组合包括安装杆、套筒和螺栓，所述安装杆焊接于车身固定框上，套筒焊接于安装杆上，螺栓螺纹连接在螺栓内。

进一步地，所述车身固定滑槽限位组合包括底板、侧板和T字形限位杆，四块侧板垂直固定于底板上，且相互垂直的两块侧板之间形成有限位槽，T字形限位杆的一端卡设于限位槽内，另一端贯穿于一侧板。

进一步地，所述滑门固定框上固定连接有手柄。

本实用新型具有如下有益效果：

1)本实用新型操作便捷，在喷涂过程中，滑门利用工装的设计机构实现全开放开启，优化了以往采用的装配式工装带来的细节部分喷涂不到的弊端，大大提高了车身的喷涂质量；

2)工装采用方管制作,可靠性以及耐用性大大提高。

3)本工装可以调整尺寸满足不同车型使用。

4)此工装满足了车身转运固定、电泳以及喷涂需求，起到了“降本增效”作用。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。