[实用新型]一种分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器

说明书

本实用新型公开了一种分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器，包括单片机，单片机的晶振频率为12MHZ,通过512次分频，得到大约23.4KHZ的频率，然后通过4个MOS管，桥式导通，来获得近似正弦波，然后通过积分电路模块滤波，获得正弦波。本实用新型的有益效果：采用23.4KHz的SPWM波形合成的正弦波，相对失真度较小，使波形得到了改善，合成正弦波的失真度得到了提升。

技术领域

本实用新型涉及一种分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器。

背景技术

通常，逆变器的工作原理是，首先把DC24V直流电，通过DC-DC升压模块变成DC400V，然后通过控制4个MOS管对角导通的工作方法，获得50Hz交流电。

上述控制方法，对负载电器冲击较大，也容易损坏4个MOS管。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器，能够减少对负载的冲击 ，输入电压DC24V，输出AC220V,功率300-1500W。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器，包括升压模块，所述升压模块上设有输入DC24V接口以及输出DC400V接口，还包括单片机以及与所述单片机连接的晶振，所述单片机还连接有四个MOS管，所述MOS管分别是MOS管一、MOS管二、MOS管三、MOS管四，所述单片机分别与所述MOS管一的第一端、MOS管二的第一端、MOS管三的第一端、MOS管四的第一端连接，所述MOS管一的第二端连接所述DC400V输出接口，所述MOS管一的第三端与所述MOS管二的第二端连接，所述MOS管二的第三端接地，所述MOS管三的第二端连接所述DC400V输出接口，所述MOS管三的第三端与所述MOS管四的第二端连接，所述MOS管四的第三端接地，所述MOS管一的第三端还与所述MOS管三的第三端连接形成桥式导通，所述MOS管一的第三端与所述MOS管三的第三端之间设有积分电路模块和220V输出接口。

进一步的，所述单片机的晶振频率为12MHz。

进一步的，采用所述单片机产生的SPWM波形的频率为23.4KHz。

本实用新型的有益效果：采用23.4KHz的SPWM波形合成的正弦波，相对失真度较小，使波形得到了改善，合成正弦波的失真度得到了提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施实例所述的分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器的电路图；

图2是根据本实用新型实施实例所述的分辨率为23.4KHz的SPWM合成正弦波频率的车载逆变器的DC-DC升压部分电路图。

图中： 1、MOS管一；2、MOS管二；3、 MOS管三；4、MOS管四；5、 输出220V接口；6、 晶振；7、单片机 ；8、输入DC24V ；9、输出DC400V；10、DC-DC升压模块 ；11、积分电路模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。