[实用新型]随车起重机五节伸缩臂伸缩机构

说明书

本实用新型公开了一种随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中包括伸缩油缸及相互嵌套装配的基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂，所述伸缩油缸的活塞杆与基本臂连接，所述伸缩油缸的缸体与二节臂连接，所述基本臂与二节臂之间连接有第一拉索结构，所述基本臂与三节臂之间连接有第二拉索结构，所述二节臂与四节臂之间连接有第三拉索结构，所述三节臂与五节臂之间连接有第四拉索结构和第五拉索结构。本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构构设计巧妙，可降低整车重量，油缸结构简单，成本和可靠性得到提高，五节吊臂可实现同步伸缩，伸缩速度快，作业效率高，吊臂故障率低，可靠性提高。

技术领域

本实用新型涉及多级油缸控制技术领域，具体说涉及一种随车起重机五节伸缩臂伸缩机构。

背景技术

目前五节臂随车起重机吊臂伸缩机构基本采用以下两种：

1、双级伸缩油缸带动两节伸缩臂，机械行程阀控制油缸顺序，拉锁带动其余两节伸缩臂结构：该种结构的缺点是：双级缸自重大，会增加整车质量；油缸机械行程阀对油缸加工要求、装配要求高，使得机械行程阀发生故障的几率较高，一旦机械行程阀出现故障，吊臂会出现无法回缩或伸出的问题，严重影响用户体验，并且维修成本高，需将整个吊臂拆解；

2、双级伸缩油缸带动两节伸缩臂，顺序阀控制油缸顺序，拉锁带动其余两节伸缩臂结构：该种结构的缺点是：顺序阀对液压系统的能量损耗大，增加作业成本。

因此，如何设计一种可解决上述技术问题的随车起重机五节伸缩臂伸缩机构是本发明人潜心研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其结构设计巧妙，可降低整车重量，油缸结构简单，成本和可靠性得到提高，五节吊臂可实现同步伸缩，伸缩速度快，作业效率高，吊臂故障率低，可靠性提高。

为了实现上述方案，本实用新型提供一种随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中包括伸缩油缸及相互嵌套装配的基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂，所述伸缩油缸的活塞杆与基本臂连接，所述伸缩油缸的缸体与二节臂连接，所述基本臂与二节臂之间连接有第一拉索结构，所述基本臂与三节臂之间连接有第二拉索结构，所述二节臂与四节臂之间连接有第三拉索结构，所述三节臂与五节臂之间连接有第四拉索结构和第五拉索结构。

本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中所述第一拉索结构包括三节臂伸臂绳排及安装于所述伸缩油缸的第一绳轮，所述三节臂伸臂绳排的一端固定于所述基本臂尾部，所述三节臂伸臂绳排的另一端绕过所述第一绳轮后固定于所述三节臂尾部。

本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中所述伸缩油缸的缸体上设置有油缸支架，所述第一绳轮安装于所述油缸支架上。

本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中所述第二拉索结构包括三节臂缩臂拉索及固定于所述二节臂尾部的第二绳轮，所述三节臂缩臂拉索的一端固定于所述基本臂头部，所述三节臂缩臂拉索的另一端绕过所述第二绳轮后固定于所述三节臂尾部。

本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中所述第三拉索结构包括四节臂伸臂拉索及固定于所述三节臂头部的第三绳轮，所述四节臂伸臂拉索的一端固定于所述四节臂尾部，所述四节臂伸臂拉索的另一端绕过所述第三绳轮后固定于所述二节臂头部。

本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中所述第四拉索结构包括五节臂伸臂拉索及固定于所述四节臂头部的第四绳轮，所述五节臂伸臂拉索的一端固定于所述五节臂尾部，所述五节臂伸臂拉索的另一端绕过所述第四绳轮后固定于所述三节臂头部。

本实用新型随车起重机五节伸缩臂伸缩机构，其中所述第五拉索结构包括五节臂缩臂拉索、固定于所述三节臂尾部的第五绳轮及固定于所述油缸支架上的第六绳轮，所述五节臂缩臂拉索的一端固定于所述五节臂头部设置的连接架上，所述五节臂缩臂拉索的另一端绕过所述第五绳轮和第六绳轮后固定于所述三节臂尾部。