[实用新型]一种汽车充电桩用线束保护设施有效
申请号: | 201920593234.X | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN210007279U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 周秋伟 | 申请(专利权)人: | 共同科技开发有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;H02G3/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省福州市晋*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转接 本实用新型 夹板 挂钩主体 动夹板 夹主体 焊接 交错 汽车充电桩 使用灵活性 多股线束 线束保护 旋转移动 定夹板 固定量 定轴 卡接 线束 配合 | ||
本实用新型公开了一种汽车充电桩用线束保护设施,包括第一保护夹、第二保护夹、挂钩主体和保护夹主体,所述保护夹主体由第一保护夹和第二保护夹组成,所述第一保护夹的一侧通过定轴转接有第二保护夹,所述第二保护夹与第一保护夹相互交错转接;所述第一保护夹一端焊接有第一定夹板,且第一保护夹的另一端转接有第一动夹板,所述第一定夹板通过挂钩主体与第一动夹板配合卡接,所述第二保护夹一端焊接有第二定夹板;本实用新型通过相互交错且相互转接的第一保护夹和第二保护夹,能根据线束的不同位置进行任意的旋转移动,提高保护夹的使用灵活性,可以同时为多股线束进行同时固定,固定量较大,满足使用需求。
技术领域
本实用新型涉及充电桩行业的技术领域,具体为一种汽车充电桩用线束保护设施。
背景技术
随着社会的不断发展,汽车作为人们出行的代步工具之一,受到人们的青睐,为响应我国绿色出行的号召,越来越多的人们选择电动汽车,但是当电动汽车在长时间行驶过程中,可能会出现电源供电不足的情况,此时充电桩作为汽车充电的最主要设备,发挥重要的作用,针对一体式的充电桩器内部设施有多而杂乱的线束,线束主要起到传输信息和电流的作用,但是现有的线束在使用过程中存在一些不足之处。
1、线束一般采用简单的扎带将线束扎在一起,提高充电桩线束的分布整洁性,但是扎带只能对多个线束起到固定防止其杂乱无章的作用,不能针对不同的线束进行分开固定,导致充电桩发生故障时不能快速找到故障线路,不能满足使用需求。
2、线束在使用过程中,利用扎带全部扎在一起,线束交接处在使用时会产生热量,在长时间的使用过程中,会出现线束粘接在一起的情况,影响线束使用寿命,也影响其安全性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩用线束保护设施,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车充电桩用线束保护设施,包括第一保护夹、第二保护夹、保护夹主体、挂钩主体和第一动夹板,所述保护夹主体由第一保护夹和第二保护夹组成,所述第一保护夹的一侧通过定轴转接有第二保护夹,所述第二保护夹与第一保护夹相互交错转接;所述第一保护夹一端焊接有第一定夹板,且第一保护夹的另一端转接有第一动夹板,所述第一定夹板通过挂钩主体与第一动夹板配合卡接,所述第二保护夹一端焊接有第二定夹板,且第二保护夹的另一端转接有第二动夹板,所述第二定夹板通过挂钩主体与第二动夹板配合卡接。
所述挂钩主体由钩体和挂体组成,所述钩体与挂体配合卡接,所述挂体的一侧内部通过第二弹簧活动插有定位柱,所述定位柱配合插在定位槽的内部,所述定位槽开设在钩体的内部,所述钩体的一侧通过第一弹簧连接有防脱板,所述防脱板的一侧压有钩体的卡钩,且防脱板的另一侧焊接有滑柱,所述滑柱滑动套在滑槽的内部,所述滑槽开设在挂体靠近钩体的一侧。
所述第一动夹板和第一定夹板的相对面开设有对应的第一线束槽,所述第二动夹板和第二定夹板的相对面开设有对应的第二线束槽。
进一步的,所述第一线束槽的直径尺寸小于第二线束槽的直径尺寸。
进一步的,所述第一定夹板和第二定夹板远离定轴的一侧焊接有挂体。
进一步的,所述第二动夹板和第一动夹板远离定轴的一侧焊接有钩体,所述定轴分别固定在第二动夹板和第一动夹板上。
进一步的,所述第一线束槽和第二线束槽的内表壁均固定粘有一层防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过相互交错且相互转接的第一保护夹和第二保护夹,能根据线束的不同位置进行任意的旋转移动,提高保护夹的使用灵活性,可以同时为多股线束进行同时固定,固定量较大,满足使用需求。
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