[实用新型]一种用于LNG汽车加气站的低温存储罐

说明书

本实用新型公开了一种用于LNG汽车加气站的低温存储罐,包括保温罐体、出气管组和旋压机构，保温罐体包括防护外壳、保温层和内胆，保温层位于防护外壳和内胆之间，保温罐体的外侧顶端固定连接有安装板，保温罐体内壁固定连接有气压检测仪，保温罐体外壁固定嵌设有显示器，保温罐体上安装有旋压机构和出气管组,旋压机构包括旋压盘、螺纹杆、螺纹套、嵌入块、液位检测仪、压盖和石棉橡胶密封圈，螺纹套固定嵌设在保温罐体的顶端，螺纹套内设有螺纹杆，螺纹杆的一端固定连接有旋压盘，本实用新型通过旋压机构和保温罐体的设置，可实时调整低温罐内的存储容积，可避免液体在低温罐内剧烈翻动，提高了低温储罐运输的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种低温存储罐，特别涉及一种用于LNG汽车加气站的低温存储罐，属于低温存储罐技术领域。

背景技术

液化是指物质由气态转变为液态的过程，会对外界放热，实现液化有两种手段，一是降低温度，二是压缩体积。临界温度是气体能液化的最高温度。由于通常气体液化后体积会变成原来的几千分之一，便于贮藏和运输，所以现实中通常对一些气体(如氨气、天然气)进行液化处理，由于这两种气体临界点较高，所以在常温下加压就可以变成液体，而另外一些气体如氢、氮的临界点很低，在加压的同时必须进行深度冷却，就叫液化，因此低温储罐便应运而生，现有LNG汽车加气站的低温存储罐结构较为简单，低温储罐在贮存不满的情况下，转运低温储罐，液体将在低温储罐内剧烈翻动，对低温储罐安装架的冲击力较大，且难以保证车体稳定，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于LNG汽车加气站的低温存储罐，本实用新型通过旋压机构和保温罐体的设置，可实时调整低温罐内的存储容积，可避免液体在低温罐内剧烈翻动，提高了低温储罐运输的安全性能，通过出气管组和旋压机构的设置，石棉橡胶密封圈可避免液体渗入压盖的另一侧，利用其中一个通气管注入常温气态介质可将内壁残留的液态介质转化为气态，随后气态介质从另一个通气管流出，减少了液态介质的损失。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于LNG汽车加气站的低温存储罐,包括保温罐体、出气管组和旋压机构，所述保温罐体包括防护外壳、保温层和内胆，所述保温层位于防护外壳和内胆之间，所述保温罐体的外侧顶端固定连接有安装板，所述保温罐体内壁固定连接有气压检测仪，所述保温罐体外壁固定嵌设有显示器，所述保温罐体上安装有旋压机构和出气管组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋压机构包括旋压盘、螺纹杆、螺纹套、嵌入块、液位检测仪、压盖和石棉橡胶密封圈，所述螺纹套固定嵌设在保温罐体的顶端，所述螺纹套内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋压盘，所述螺纹杆的另一端固定连接有嵌入块，所述嵌入块位于压盖内，所述压盖的中部固定嵌设有液位检测仪，所述压盖的外侧固定套设有石棉橡胶密封圈，所述石棉橡胶密封圈与保温罐体的内壁密封滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出气管组包括抽液管、一号阀门、通气管、二号阀门，所述抽液管固定连接在保温罐体的底端，两个所述通气管固定连接在保温罐体的顶端，两个所述通气管均穿过安装板安装有一号阀门，所述抽液管穿过安装板安装有二号阀门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气压检测仪位于保温罐体的顶壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述显示器包括电池、显示屏和PLC控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，所述嵌入块与压盖转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液位检测仪和气压检测仪均通过导线与显示器电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：