[实用新型]一种动力传动系统及拖拉机

说明书

本实用新型提出了一种拖拉机及其动力传动系统，动力传动系统具体包括主变速器、万向传动装置及副变速器，所述万向传动装置的两端分别与主变速器和副变速器连接，工作时，部分动力由主变速器传递至万向传动装置，并传递至副变速器；所述主变速器包括主箱体和设置于主箱体内的倒挡轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒挡轴组件及二三挡轴组件，所述倒挡轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒挡轴组件及二三挡轴组件的轴线平行，且所述一倒挡轴组件及二三挡轴组件设置于所述输入轴组件的一侧；所述输入轴组件包括输入轴和固定设置于所述输入轴上的一三挡主动齿轮和二倒挡主动齿轮。此结构的动力传动系统，具有结构紧凑、机动性及通过性更好的优点。

技术领域

本实用新型涉及农用机械领域，特别涉及一种动力传动系统及拖拉机。

背景技术

我国的南方丘陵山区，平原和湖泊少，山地和丘陵岗地多，由于南方雨水充足，主要种植水稻和油菜等作物。为了稻田蓄水和地面平整的需要，田块通常被划分为小块，或小块梯田。农业机械在田间作业时在田头需要掉头转向，由于转向半径大，占用面积多，漏耕严重，不适合丘陵山区地形的要求。虽然履带式拖拉机具有原地转向的能力可以很好的解决田头转向漏耕的问题，但是履带拖拉机在路上行驶速度慢，履带易磨损，山地的适应性差。铰接式拖拉机由于采用铰接式车架，车辆运行过程中偏转前后车架的铰接点转向，具有转向半径小，机动性能强，是南方丘陵山区运输和稻田田间作业过程中比较理想的机具。由于采用铰接点转向，车架中间增加了铰接点，因此铰接式拖拉机通常比轮式拖拉机更长。随着农业机械的马力增加，发动机及其动力装置的结构更长，导致机身的长度增加，而降低了铰接式车辆的机动性。

综上所述，如何提供一种长度相对更短、结构更为紧凑以及机动性能更好的动力传动系统，以及包括此动力传动系统的拖拉机，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种长度相对更短、结构更为紧凑以及机动性能更好的动力传动系统，以及包括此动力传动系统的拖拉机。

本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种动力传动系统，包括主变速器、万向传动装置及副变速器，所述万向传动装置的两端分别与主变速器和副变速器连接，工作时，部分动力由主变速器传递至万向传动装置，并传递至副变速器；所述主变速器包括主箱体和设置于主箱体内的倒挡轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒挡轴组件及二三挡轴组件，所述倒挡轴组件、输入轴组件、驱动轴组件、一倒挡轴组件及二三挡轴组件的轴线平行，且所述一倒挡轴组件及二三挡轴组件设置于所述输入轴组件的一侧；所述输入轴组件包括输入轴和固定设置于所述输入轴上的一三挡主动齿轮和二倒挡主动齿轮。此结构的动力传动系统，采用一倒挡轴和二三挡轴平行并排设置，且均设置于输入轴的一侧，因此，输入轴上的部分齿轮可共用，有效减少了输入轴上的齿轮数量，从而缩短了输入轴的长度，进一步缩短了主变速器的长度，进而缩短了动力传动系统的长度，使动力传动系统的结构更为紧凑，整车的机动性能进一步增强。此外，由于采用副变速器与主变速器组合使用的方式，通过副变速器，可实现多动不同挡位的动力输出，从而满足拖拉机的动力输出要求，提高了拖拉机的实用性。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述副变速器包括副箱体组件及设置于副箱体组件内的副输入轴组件、PTO变速组件、后驱锁止组件及后驱组件；所述副输入轴组件包括两端设置于副箱体组件上的副输入轴，以及设置于副输入轴上的副输入轴主动齿轮；所述PTO变速组件包括两端设置于副箱体组件上的PTO轴，以及依次设置于PTO轴上的中间轴从动齿轮、中间轴 D、低挡主动齿轮、高挡主动齿轮、低挡从动齿轮、高低挡拨叉、高低挡接合套、高低挡花键毂以及高挡从动齿轮；所述后驱组件包括后锥齿轮轴和后主减速器，所述后锥齿轮轴的一端与所述副输入轴连接，另一端与通过后锥齿轮与所述后主减速器连接。