[实用新型]一种桥梁维修装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁维修装置，包括车体和第二移动体，所述车体的底端中部固定连接有第一电动机，所述车体顶端的一侧固定连接有第二固定体，所述第二固定体的中部开设有空腔，所述第二固定体在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，所述第二固定体在第一圆形通孔处设有螺纹杆，螺纹杆的外部套设有螺纹套，螺纹套的外部固定连接有齿环，螺纹杆的底端固定连接有连接杆。相比较现有装置而言，本实用新型通过可以上下移动的螺纹杆，使支撑架可以下降，接触地面，将装置固定，增强了装置的安全性，装置的第一移动体在上升到最高点时，会通过第一移动体的弧形开口进行旋转，使第一移动体旋转90度，方便第一移动体的收放。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种桥梁维修装置。

背景技术

桥梁是道路的组成部分，主要功能就是为了连通中间有障碍物的两个地方，我国桥梁的建设之广、数量之多，居世界首位，在我国一些交通不便的地区，桥梁的建设大大的方便了当地的交通，为当地的经济发展提供了基础，我国古代的一些桥梁建设成功之后可以使用几百年，桥梁能使用如此之久不仅是桥梁设计的成功，还因为建设完成之后有维修人员定期检修。

桥梁维修时需要用到维修装置，一般都是吊篮式，用于检测桥底，大型的维修装置会占据整个桥面，使车辆无法通过，给交通造成不便，一些小型的维修装置安装成功之后，桥面上方的维修装置并未固定，会拥有一定的危险性，且这种维修装置不易收放，为此我们提出了一种桥梁维修装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中大型的桥梁维修装置阻碍交通，小型的维修装置不安全，且不易收放的缺点，而提出的一种桥梁维修装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁维修装置，包括车体和第二移动体，所述车体的底端中部固定连接有第一电动机，所述车体顶端的一侧固定连接有第二固定体，所述第二固定体的中部开设有空腔，所述第二固定体在空腔的顶端内壁和底端内壁处均开设有第一圆形通孔，所述第二固定体在第一圆形通孔处设有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有螺纹套，所述螺纹套的外部固定连接有齿环，所述螺纹杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端两侧均固定连接有支撑柱，所述第二固定体在空腔的一侧内壁处开设有第二圆形通孔，所述第二固定体在第二圆形通孔处设有第一蜗杆，所述第二移动体的顶端一侧固定连接有第三固定体和第二电动机，所述第三固定体的一侧开设有开口，所述第三固定体在开口处设有第一移动体，所述第一移动体的一侧设有第一齿条，所述第三固定体在开口处固定连接有固定柱，所述第三固定体在开口处设有第一蜗轮，所述第三固定体在开口的一侧内壁处开设有圆形通孔，所述第三固定体在通孔处设有第二蜗杆。

进一步的，所述螺纹杆在第二固定体的第一圆形通孔处贯穿第二固定体，所述螺纹套处于第二固定体的空腔内部，且螺纹套与第二固定体的空腔内壁转动连接，所述第一蜗杆在第二固定体的第二圆形通孔处延伸至第二固定体的外部，所述第一蜗杆的一端与第一电动机的输出轴固定连接。

进一步的，所述第一蜗杆与齿环啮合，所述螺纹杆的一侧开设有第一滑槽，所述螺纹杆在第一滑槽的内部设有卡块，所述第二固定体在第一圆形通孔的一侧内壁处开设有第二滑槽，所述卡块与第二滑槽相适配。

进一步的，所述第一移动体一侧的底端固定连接有支撑架，所述第一移动体的中部开设有开口，所述固定柱在开口处贯穿第一移动体，所述第三固定体在开口的顶端内壁处开设有凹槽，所述第三固定体在凹槽处转动连接有第三齿轮，且第三齿轮与第一齿条啮合。

进一步的，所述第一齿条与第一蜗轮啮合，所述第一蜗轮与第二蜗杆啮合，所述第二蜗杆在第三固定体的圆形通孔处延伸至第三固定体的外部，所述第二蜗杆的一端与第二电动机的输出轴固定连接。