[实用新型]一种铁路用钢结构桥梁有效
| 申请号: | 201920589189.0 | 申请日: | 2019-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN209891036U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 李晓双;季维东;王大业 | 申请(专利权)人: | 长春市越东钢结构工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130216 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 桥墩 盖梁 支撑板 下端 本实用新型 钢结构桥梁 两侧设置 支撑机构 上端 辅助支撑机构 三角支撑结构 伤害 均和 分担 承载 支撑 铁路 | ||
1.一种铁路用钢结构桥梁,其特征在于,包括盖梁(1),所述盖梁(1)的下端两侧均固定连接有第一桥墩(2),所述第一桥墩(2)的两侧均固定连接有支撑机构(4),所述第一桥墩(2)远离盖梁(1)中部的一侧上端均固定连接有第三支撑板(8),所述第三支撑板(8)的上端均固定连接在盖梁(1)的下端,所述第三支撑板(8)均和所在第一桥墩(2)以及盖梁(1)呈三角支撑结构,所述盖梁(1)的下端中部固定连接有第二桥墩(3),所述第二桥墩(3)和第一桥墩(2)以及支撑机构(4)上均固定连接有承重机构(5),所述盖梁(1)的上端前后部均固定连接有若干立柱(6),同侧相邻两个所述立柱(6)之间的距离均相同,且同侧相邻两个所述立柱(6)的上下端之间均固定连接有横杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用钢结构桥梁,其特征在于,所述支撑机构(4)包括第一支撑板(41),所述第一支撑板(41)的上端均固定连接在同侧第一桥墩(2)上,所述第一桥墩(2)靠近第二桥墩(3)一侧设置的第一支撑板(41)下端均固定连接在第二桥墩(3)的下端,所述第一支撑板(41)靠近所在第一桥墩(2)的一侧中部均固定连接有第二支撑板(42),所述第二支撑板(42)远离所在第一支撑板(41)的一端均固定连接在同侧第一桥墩(2)的下端,所述第二支撑板(42)均和所在第一支撑板(41)以及同侧第一桥墩(2)呈三角支撑结构。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用钢结构桥梁,其特征在于,所述承重机构(5)包括承重柱(51),所述承重柱(51)的上端均固定连接橡胶减震盘(52),所述承重柱(51)的外侧均固定套接有两个固定环(56),所述承重柱(51)的外侧均套有两个保护壳(53),两个所述保护壳(53)的下端均设有螺孔(55),同一个所述承重柱(51)上设置的两个保护壳(53)的下端均卡接在所在承重柱(51)上设置的两个固定环(56)之间,同一个所述承重柱(51)上设置的两个保护壳(53)上端之间均卡接有密封条(54)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路用钢结构桥梁,其特征在于,位于所述保护壳(53)下方的固定环(56)下端两侧均插设有第一螺栓(57),所述第一螺栓(57)的上端均穿过所在固定环(56)且延伸至同侧保护壳(53)上设置的螺孔(55)内部。
5.根据权利要求3所述的一种铁路用钢结构桥梁,其特征在于,两个所述保护壳(53)的前后部均固定连接有固定片(58),同侧两个所述固定片(58)之间均插设有第二螺栓(59)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路用钢结构桥梁,其特征在于,所述第二桥墩(3)的两侧上端均固定连接有第四支撑板(9),所述第四支撑板(9)的下端均固定连接在同侧第一支撑板(41)上,所述第四支撑板(9)均和第二桥墩(3)以及同侧第一支撑板(41)呈三角支撑结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春市越东钢结构工程有限公司,未经长春市越东钢结构工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920589189.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种地下隧道穿越桥梁结构
- 下一篇:一种矮塔斜拉加劲组合拱桥构造





