[实用新型]环保可分离去中间层物流标签

说明书

环保可分离去中间层物流标签，可分离纸张(3)由面纸(1)与背面覆盖不干胶层(7)之间的可分离层(2)构成，可分离层(2)厚度小于10um，甚至超薄至0.5～2um，可分离层(2)是在面纸(1)背面涂布干燥或UV固化后形成。可以使三层物流标签结构变得更加简单，在制造过程中模切排废等工序易于控制，生产效率高，制备过程安全稳定。节省中间层纸张或薄膜的消耗，减少资源浪费，产品更加环保。均匀提高剥离力，贴标方便；应用范围广，方便快捷。更适于物流标签，消除中间层纸张或薄膜物料的消耗，减少资源浪费，产品和制备过程更加安全环保。

技术领域

本实用新型涉及IPC分类G09F标记、标签或铭牌的结构改进技术，尤其是环保可分离去中间层物流标签。

背景技术

物流标贴是一种不干胶，或自粘标签，通常是以纸张、薄膜或特种资料为面料，反面涂有胶粘剂，以涂硅维护纸为底纸的一种复合材料。

用于制造物流标贴的传统的涂布技术有多种，主要采用辊式涂布、刮刀涂布和高压流延涂布等工艺，要求以最大限度保证涂布的平均理性，防止气泡和针眼的发生，保证涂布质量。不干胶印刷商品是以商品标签、标牌为主，采用由纸品加工厂预制复合纸张，这种复合纸张在承印物的反面涂上一层不干胶，粘附在容易剥离的防粘纸上。印刷后用刀线轧印，剥去空白多余局部，在防粘纸上留下一定外形的印刷品，运用时将成品揭去，粘贴到商品或包装物上即可。另外，承印物除纸张外，还有金属箔、薄膜。

当前广泛使用的可分离物流标签主要包括三层结构，即底纸、中间层和面材。其中，中间层作为支撑结构，可以为20～80um的薄膜、30～100gsm的铜版纸、格拉辛或其他纸类。三层材料涂胶复合后模切加工成可分离物流标签。然而，从微观刨面结构上看，标签结构实际为多达六至八层。

现有物流标贴产品结构层数多，加工过程繁琐，导致生产工艺复杂，生产效率低。如果采用纸张作为标签打印层，剥离力太高，不易剥离且易撕破，剥离力太低，标签自动掉标，影响最终标签性能。如果防伪标签打印层采用薄膜材质，在表面相对于薄膜粗糙且渗透吸油吸水率高的纸张标签，打印层背面的表面涂覆离型层，要求涂布量大，由于通常离型剂昂贵，生产制备成本高。另外，从资源消耗，从成本上看，整幅满幅淋膜，或者采用整幅满幅的薄膜或纸张作为中间层，生态环境资源需求多，经济成本高。涂布离型剂后再涂布涂层形成具有印刷与隔离功能的中间层，由于标签打印层背面表面粗糙，势必造成剥离力不均匀，局部被撕破。从最终应用来看，复合结构挺度高，打印时过杆进入打印机时易脱落，提高揭开力时，最终贴标不方便；且在制造过程中模切排废等工序不易控制。总之，在现有技术下，如果直接将防伪标签技术直接用于物流标签，其结果是成本高，且性能不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供环保可分离去中间层物流标签，更适于物流标签，消除中间层纸张或薄膜物料的消耗，减少资源浪费，产品和制备过程更加安全环保。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：可分离纸张由面纸与背面覆盖不干胶层之间的可分离层构成，可分离层厚度小于10um，甚至超薄至0.5～2um。

尤其是，在面纸正面覆盖硅油离型层。

尤其是，在不干胶层外表依次覆盖硅油离型层8和底纸。

尤其是，在可分离层边缘制备剥离口。

尤其是，在面纸上由模切分联虚线分隔出固定联和可分离联。

尤其是，在面纸背面的可分离层为单层，或者为二至三次层复合结构。

本实用新型的优点和效果：在普通纸张背面通过涂布方式制备一层超薄且具备可分离功能可分离层，可以使三层物流标签结构变得更加简单，在制造过程中模切排废等工序易于控制，生产效率高，制备过程安全稳定。节省中间层纸张或薄膜的消耗，减少资源浪费，产品更加环保。均匀提高剥离力，贴标方便；方便直接用于物流标签，应用范围广，方便快捷。

附图说明