[实用新型]一种降噪燃油泵调压阀回油装置

说明书

本实用新型公开了一种降噪燃油泵调压阀回油装置，包括回油系统，所述回油系统将回油输送至储油桶，在经过调压阀时，回油在衍射口处发生衍射并最终由输油通道输送至储油桶，还设置有扰流装置，所述扰流装置安装在输油通道内，并与调压阀出口连通，扰流装置的出口位于衍射口的上方，所述扰流装置内开设有可与调压阀连通的扰流通道，所述扰流通道的直径大于调压阀的出口直径，并且扰流通道的出口直径小于扰流通道的直径，本实用新型改造量小，能够大大降低噪音，提高整车的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，具体为一种降噪燃油泵调压阀回油装置。

背景技术

目前众多客户对整车舒适性要求很高，尤其是车辆驾驶室内NVH噪音，会影响行车舒适性，燃油泵NVH噪音在车辆驾驶室内总噪音中占很大比重，故各大汽车公司对燃油泵NVH噪音的控制会越来越严格。燃油泵噪音主要由两部分组成，其一为油泵泵芯运转产生噪音，其二为油泵回油系统产生噪音，当回油流经调压阀后会进行衍射，将油箱中的燃油经回油系统吸入储油桶中，当燃油通过调压阀进入回油管后回油速度较快，且频率单一，对回油油路冲击很大，整个过程会产生很大噪音，目前市场大多数油泵回油系统未进行有效控制，导致油泵噪音增大，影响行车舒适性。

当回油流经调压阀后会进行衍射，将油箱中的燃油经回油系统吸入储油桶中，当燃油通过调压阀进入回油管后回油速度较快，且频率单一，对回油油路冲击很大，整个过程会产生很大噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪燃油泵调压阀回油装置，改变通过调压阀进入回油管的燃油频率及流速，即增加扰流装置，减缓对回油油路的冲击，降低噪音，增加整车舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪燃油泵调压阀回油装置，包括回油系统，所述回油系统将回油输送至储油桶，在经过调压阀时，回油在衍射口处发生衍射并最终由输油通道输送至储油桶，还设置有扰流装置，所述扰流装置安装在输油通道内，并与调压阀出口连通，扰流装置的出口位于衍射口的上方，所述扰流装置内开设有可与调压阀连通的扰流通道，所述扰流通道的直径大于调压阀的出口直径，并且扰流通道的出口直径小于扰流通道的直径。

进一步的，所述调压阀的出口上套装有密封圈，所述密封圈抵靠在扰流装置出口所在的端面上。

进一步的，所述扰流装置的出口处为凸台结构，所述凸台结构底部的直径小于扰流装置的外径。

进一步的，所述输油通道正对扰流装置的出口处倒圆处理。

进一步的，所述扰流装置由FKM橡胶管制成。

进一步的，所述扰流通道的内径等于三倍的调压阀出口直径，所述扰流通道的出口直径小于或等于调压阀出口的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本次发明的目的是改变通过调压阀进入回油管的燃油频率及流速，即增加扰流装置，减缓对回油油路的冲击，降低噪音，增加整车舒适性。

附图说明

图1为现有的回油系统的示意图；

图2为现有的回油系统的正视图；

图3为现有的回油系统的俯视图；

图4为现有的回油系统的A-A剖视图；

图5为本实用新型的仰视图；

图6为本实用新型装配在回油系统内的侧视图。

图中：回油系统-1、调压阀-2、衍射口-3、扰流装置-4、扰流通道-5、密封圈-6、凸台结构-7、储油桶-11、油泵泵芯-12、供油口-13、输油通道-14、射吸泵-15。

具体实施方式