[实用新型]汽车减振器外筒上稳定杆支架的焊接工装

说明书

本实用新型公开了汽车减振器外筒上稳定杆支架的焊接工装，包括：底座，底座的后部设有后定位座，后定位座上设有后定位轴，后定位轴的前端上设有后定位顶头，底座的前部设有前定位座，前定位座上设有空心驱动轴和旋转驱动装置，空心驱动轴的后端上设有带度数旋转定位块的驱动连接板，空心驱动轴中还穿设有由顶推驱动装置驱动的顶杆，顶杆的后端上设有前顶头，底座的中部设有支撑柱和立架，立架上设有升降板和升降板驱动装置，升降板上设有定位板、平移板和平移板驱动装置，定位板上设有带磁铁的定位卡槽，平移板上设有定位销。上述焊接工装能大大提高焊接效率，并且稳定杆支架的焊接位置的准确性和焊接质量也能得到大大的提高。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，具体涉及汽车减振器外筒上稳定杆支架的焊接工装。

背景技术

汽车减振器外筒焊接总成通常有左右之分，位于汽车左侧减振器中的称为左外筒焊接总成，位于汽车右侧减振器中的称为右外筒焊接总成。汽车减振器左、右外筒焊接总成的结构通常均包括：外筒，在外筒的后部套装焊接有一个弹簧盘，在外筒的前端套装焊接有一个两侧分别设置有一个连接板的托架，两个连接板相对且平行布置，在外筒的前端端口中压紧焊接有一个底盖，在外筒的一侧上焊接有一个油管支架，在外筒的另一侧上焊接有一个稳定杆支架。左外筒焊接总成和右外筒焊接总成上的油管支架焊接于相反的一侧上，左外筒焊接总成和右外筒焊接总成上的稳定杆支架也焊接于相反的一侧上。稳定杆支架在外筒上的焊接位置通常由工人通过量具手动画线确定，然后由工人将稳定杆支架扶着对准放置于画线位置上后进行焊接。但是工人手动画线确定焊接位置和扶着稳定杆支架进行焊接存在如下缺点：（1）焊接效率低；（2）手动画线无法很准确的确定焊接位置；（3）工人手扶着稳定杆支架进行焊接会增加工人的劳动强度，并且会影响焊接质量，另外，焊接时稳定杆支架容易因工人未扶稳而发生偏移，导致稳定杆支架焊偏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：将提供一种能提高稳定杆支架焊接效率、能快速准确的确定焊接位置、焊接时工人无需手扶稳定杆支架的汽车减振器外筒上稳定杆支架的焊接工装。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：汽车减振器外筒上稳定杆支架的焊接工装，包括：底座，其特征在于：在底座的后部设置有一个后定位座，在后定位座上设置有一个通过轴承安装的可旋转的后定位轴，在后定位轴的前端上设置有一个用于插入外筒后端对外筒后端进行定位的后定位顶头，在底座的前部设置有一个前定位座，在前定位座上设置有一个通过轴承安装的可旋转的空心驱动轴和用于驱动空心驱动轴旋转的旋转驱动装置，在空心驱动轴的后端上设置有一个驱动连接板，在驱动连接板上设置有一个与空心驱动轴相偏心的用于插入外筒上的托架的两个连接板之间的度数旋转定位块，在空心驱动轴中还穿设有一根由顶推驱动装置驱动着前后移动的顶杆，在顶杆的后端上设置有用于顶推外筒前端中底盖的前顶头，在底座的中部设置有一个用于对外筒进行支撑的支撑柱和一个立架，在支撑柱的顶部设置有一个用于对外筒进行定位的V形槽，在立架上设置有一个升降板和能驱动升降板上下移动的升降板驱动装置，在升降板上设置有一块定位板、一块平移板和能驱动平移板左右移动的平移板驱动装置，定位板上设置有供稳定杆支架上部卡入对稳定杆支架进行定位的定位卡槽，定位卡槽中设置有用于吸住稳定杆支架的磁铁，在平移板上设置有用于插入稳定杆支架上的通孔中对稳定杆支架进行定位的定位销。

进一步的，前述的汽车减振器外筒上稳定杆支架的焊接工装，其中：度数旋转定位块的上、下表面上均设置有一个容纳凹槽，在两个容纳凹槽之间设置有连通两个容纳凹槽的弹簧孔，在弹簧孔中设置有弹簧，在两个容纳凹槽中均设置有一块弹簧板，弹簧位于两块弹簧板之间，使得两块弹簧板在弹簧的顶推作用下能分别向外凸出所在的容纳凹槽，每块弹簧板两侧的容纳凹槽中均设置有一块能对弹簧板侧边进行按压防止弹簧板被弹出容纳凹槽的按压板。