[实用新型]车体间的无线连接结构以及一种电动代步车

说明书

本实用新型所涉及到的车体间的无线连接结构，前车体中的控制面板以及后车体中的控制部通过第一信号发射/接收器以及第二信号发射/接收器进行信号间的交流，以此来控制前车体以及后车体之间的日常运行，相较于传统的电线传输相比，安装简便，简化了工艺生产，同时使得前车体以及后车体之间的拆离更为彻底，方便了人们的外出携带。本实用新型还所涉及到的电动代步车，由于采用了上述的车体间的无线连接结构，前车体以及后车体之间的拆离更彻底，方便了人们的日常外出携带，同时，前车体以及后车体之间通过第一信号发射/接收器以及第二信号发射/接收器进行控制信号间的传输交流，避免了传统中的电线传输，简化了生产工序以及节省了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种车体间的无线连接结构、还涉及一种电动代步车。

背景技术

现有技术中的车体，尤其是电动代步车，为了方便外出携带，常常将车体可拆卸的分为前车体以及后车体，如图1及图2所示出的一种常规的电动代步车组装示意图，其中，后车体2′上装有电源21′，前车体1′以及后车体2′之间的电传输通过导电端口2a或者导线实现，但是，由于控制面板11′设在前车体1′上，控制中心22′设在后车体2′上，两车体之间仍旧存在着用于传递控制信号的电线(图中未示出)，以实现控制面板11′以及控制中心22′之间的信号传输交流，以此保证前车体1′以及后车体′的正常运行，这样就造成了前车体1′以及后车体2′之间拆离不彻底，影响人们的使用体验。

因此，有必要提供一种技术手段解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型是这样实现的，一种车体间的无线连接结构，所述车体间的无线连接结构包括有前车体以及后车体；所述前车体和所述后车体可快速的拆卸与组装；

其中，所述后车体包括有后车架、控制部以及第一信号发射/接收器；所述控制部以及所述第一信号发射/接收器设于所述后车架上，且所述第一信号发射/接收器电性连接所述控制部；

所述前车体包括有前车架、控制面板以及一与所述第一信号发射/接收器相配合的第二信号发射/接收器；所述后车架与所述前车架可快速的拆卸与组装；所述控制面板与所述第二信号发射/接收器设于所述前车架上，且所述第二信号发射/接收器与所述控制面板电性相连。

前车体中的控制面板以及后车体中的控制部通过第一信号发射/接收器以及第二信号发射/接收器进行信号间的传输交流，以此来控制前车体以及后车体之间的日常运行，例如灯光、喇叭等，相较于传统的电线传输相比，安装简便，简化了工艺生产，同时使得前车体以及后车体之间的拆离更为彻底，方便了人们的日常外出携带。当然，更为具体的是，第一信号发射/接收器以及第二信号输入输出之间可以是红外线信号传输、蓝牙无线信号传输、高频信号传输等信号传输方式实现控制面板以及控制部之间控制信号的交流。

优选的，所述后车体还包括有一电源；所述电源设于所述后车架上，且所述电源与所述控制部电性相连；更为具体的，该电源可以是一蓄电池。

优选的，所述后车体包括有后车架、驱动轮、电源以及驱动总成：

其中，电源以及所述驱动总成设于所述后车架的内部，且所述电源与所述驱动总成电性相连；所述驱动轮设有两个，两个所述驱动轮分别设于所述后车架的两侧，并与所述驱动总成相连，通过所述驱动总成提供动力进而驱动所述驱动轮运行。优选的，所述驱动总成包括有一动力马达，所述动力马达与两个所述驱动轮相连。更为具体的，该驱动总成还包括有差速器以及制动器，通过差速器以及制动器控制两侧驱动轮的工作。

优选的，所述后车体还包括有一座椅；所述座椅设于所述后车架的上方。

本实用新型还涉及有一种电动代步车，所述电动代步车包括有上述所述的车体间的无线连接结构。