[实用新型]一种汽车水槽盖板

说明书

本实用新型公开了一种汽车水槽盖板，包括水槽盖板本体、与前风窗玻璃配合的唇边，所述唇边与水槽盖板本体连接，所述唇边与限位卡爪连接，所述限位卡爪垂直于唇边布置，唇边的下表面中间位置设置有凹槽，凹槽的右侧下表面设有密封毛毡，所述前风窗玻璃位于限位卡爪与密封毛毡之间，所述的限位卡爪与前风窗玻璃配合的部位设有过盈配合的密封条。该结构通过唇边的下表面设有的凹槽，保证了与风窗玻璃的过盈可靠性，在自然环境下，不容易翘边，保证密封、外观匹配；通过密封毛毡、密封条，不仅有利于密封，而且缓冲了在车辆行驶在颠簸路面时，缓解玻璃法向和玻璃切向的振动及冲击载荷，避免水槽盖板和玻璃相对运动的摩擦异响。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水槽盖板，特别是涉及一种与汽车前风窗玻璃配合的汽车水槽盖板结构。

背景技术

水槽盖板位于发动机罩与前风窗玻璃之间，作用为遮蔽雨刮行走机构、空调取气口，并起到装饰、排水等作用，如果设计不良，容易导致出现漏水、外观匹配、NVH等方面的问题。申请号及专利名称分别为CN206049808U一种前围通风盖板卡爪结构及具有其的前风窗玻璃的专利，CN104648090B嵌条的安装构造(优先权数据2013-238891 JP)的发明专利，公开了几种汽车水槽盖板结构，主要解决了水槽盖板与前风窗玻璃相接处外观匹配问题。其中CN104648090B嵌条的安装构造解决了外观匹配及密封性的问题，但是新增的树脂嵌条，并没有充分公开其材质特性，如果材质偏硬，不能有效的避免NVH问题，而且树脂嵌条断面复杂，相对成本并不低。CN206049808U通过设置在水槽盖板及前风窗玻璃上的卡抓，同样解决了外观匹配问题，而且具有结构简单，成本低的优点，但是水槽盖板上边缘与风窗玻璃采用过盈配合，因制件型变或进灰等原因，当车辆行驶在颠簸路面时水槽盖板和玻璃相对运动摩擦异响，容易导致NVH问题产生。现有技术中的汽车水槽盖板结构还不能兼顾解决成本、外观匹配、NVH等各个方面的短板，因此为了解决上述问题，需要设计一种全新的汽车水槽盖板。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理、简单，克服成本、外观匹配、NVH等各个方面的短板，并且能够广泛用于不同平台车型的汽车水槽盖板。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种汽车水槽盖板，包括水槽盖板本体1、与前风窗玻璃4配合的唇边2，所述唇边2与水槽盖板本体1连接，所述唇边2与限位卡爪6连接，所述限位卡爪6垂直于唇边2布置，唇边2的下表面中间位置设置有凹槽21，凹槽21的右侧下表面设有密封毛毡3，所述前风窗玻璃4位于限位卡爪6与密封毛毡3之间，所述的限位卡爪6与前风窗玻璃4配合的部位设有过盈配合的密封条5。

进一步地，所述限位卡爪6呈L形结构，沿车辆宽度方向延伸，所述限位卡爪6与唇边2形成U形腔，所述密封条5位于限位卡爪6与唇边2形成的U形腔内。

进一步地，所述限位卡爪6呈L形结构，沿车辆宽度方向布置，数量为3-12个。

进一步地，所述的限位卡抓6的L形结构与前风窗玻璃4贴合的一边设有无纺布7。

进一步地，所述的密封毛毡3的端面到唇边2端面的距离与密封毛毡3的厚度相等。

进一步地，所述的密封毛毡3通过丁基胶与唇边2粘合。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1.结构设计合理、简单，零件少，水槽盖板本体表面顺滑，不占用水槽内部空间，利于雨刮等的布置；

2.通过唇边的下表面设有的凹槽，保证了与风窗玻璃的过盈可靠性，在自然环境下，不容易翘边，保证密封、外观匹配；

3.通过密封毛毡、密封条，不仅有利于密封，而且缓冲了在车辆行驶在颠簸路面时，缓解玻璃法向和玻璃切向的振动及冲击载荷，避免水槽盖板和玻璃相对运动的摩擦异响；