[实用新型]一种粉粒物料运输车气室结构

说明书

本实用新型公开了一种粉粒物料运输车气室结构，包括有封头，在封头的内侧边上焊接有弧形喉管固定板，在弧形喉管固定板的两端与封头内壁之间分别焊接有左侧封板和右侧封板，在弧形喉管固定板的上边与封头内壁之间焊接有曲面上封板，曲面上封板的两端分别与左侧封板和右侧封板焊接连接，弧形喉管固定板、左侧封板、右侧封板、曲面上封板与封头内壁一起构成一个封闭空腔，在封头上开有与封闭空腔相通的进气孔，在所述的弧形喉管固定板上开有多个出气孔，在每个出气孔处分别焊接有喉管接头。本实用新型简化了原有封头气室，具有重量轻、结构简洁、节约成本的优点，可适用于卧式粉粒物料运输半挂车、卧式粉粒物料运输单车、卧式粉粒物料运输全挂车、卧式粉粒物料运输中置轴挂车。

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具技术领域，尤其涉及一种粉粒物料运输车气室结构。

背景技术

粉粒物料运输车气室是给粉罐车罐内流化床提供压缩气体的辅助设备，属粉罐车罐内流化床的一部分，目前市场上销售、使用的散装水泥、粉粒物料运输车的封头气室具有体积大、重量大或不易安装、制造繁琐的缺点。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种粉粒物料运输车气室结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种粉粒物料运输车气室结构，包括有封头，在封头的内侧边上焊接有弧形喉管固定板，在弧形喉管固定板的两端与封头内壁之间分别焊接有左侧封板和右侧封板，在弧形喉管固定板的上边与封头内壁之间焊接有曲面上封板，曲面上封板的两端分别与左侧封板和右侧封板焊接连接，弧形喉管固定板、左侧封板、右侧封板、曲面上封板与封头内壁一起构成一个封闭空腔，在封头上开有与封闭空腔相通的进气孔，在所述的弧形喉管固定板上开有多个出气孔，在每个出气孔处分别焊接有喉管接头。

所述的弧形喉管固定板与封头的内侧边垂直。

所述的左侧封板和右侧封板与弧形喉管固定板之间的夹角为90度加物料安息角。不同物料，安息角有所不同。

所述的左侧封板、右侧封板以及曲面上封板与水平面的夹角均大于粉粒物料的安息角。左侧封板、右侧封板以及曲面上封板与水平面的夹角具体是指上封板及曲面上封板在车辆纵向平面的投影，与水平线的夹角。

所述的封头、弧形喉管固定板、左侧封板、右侧封板、曲面上封板及喉管接头间的固定方式均采用焊接。所述的喉管接头用于连接罐体内部的喉管帆布流化床。

所述的曲面上封板造型为曲面，不同于一般的平面结构。

本实用新型的优点是：本实用新型对原有粉粒物料运输车气室结构进行了轻量化，可实现每车降重约38千克，每车降低成本约200元；目前每年粉粒物料运输车的年产量约2万台，若实施推广，国内每年可降低粉粒物料运输车厂家的成本约为400万。同时车辆的轻量化有利于增加车辆的装载量，经济效益高；以及降低车辆的油耗，具有节能减排的功能。

本结构可适用于卧式粉粒物料运输半挂车、卧式粉粒物料运输单车、卧式粉粒物料运输全挂车、卧式粉粒物料运输中置轴挂车。

附图说明

图1为本实用新型不焊接喉管接头时的结构图。

图2为本实用新型焊接喉管接头后的结构图。

图3为封头结构侧视图。

具体实施方式