[实用新型]一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱

说明书

本实用新型提供了一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱，包括外周面具有多个直线端围成的管体，所述管体由第一直线段、第三直线段、第四直线段、第五直线段、第六直线段、第七直线段、第八直线段、第二直线段依次首位连接而成，所述管体各直线段圆弧过渡连接，所述第二直线段与第八直线段过渡圆弧半径为3.65mm，所述第六直线段与第七直线段、第五直线段与第六直线段过渡圆弧半径为4mm，其余直线段过渡圆弧半径为5mm，所述管体材质为Q345B低碳合金钢，所述管体整体采用冷弯成型，本实用新型通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有支撑强度高、结构可靠、可提高驾驶室外观质量的优点，从而解决了现有装置中存在的问题和不足，使之具有更加实用性的目的。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，更具体的说，尤其涉及一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱。

背景技术

从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机现已成为工程建设中最主要的工程机械之一，早期的挖掘机大多考虑其工作性能，对于驾驶室的布局合理性要求不高，其内部空间得不到合理运用，并且伴随着挖掘机不断的升级改进，驾驶室中间立柱已经满足不了支撑强度要求，这在实际的操作过程中，带来了一定的难度，有待改进。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种支撑强度高、结构可靠、可提高驾驶室外观质量的挖掘机驾驶室中间支撑立柱，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱，以解决上述背景技术中提出的传统驾驶室内部空间不合理、中间支柱支撑强度差的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱，由以下具体技术手段所达成：

一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱，包括外周面具有多个直线端围成的管体，其特征在于：所述管体由第一直线段、第三直线段、第四直线段、第五直线段、第六直线段、第七直线段、第八直线段、第二直线段依次首位连接而成，所述第一直线段竖直设置，所述第一直线段向右下135度方向延伸形成第二直线段，所述第二直线段竖直向上延伸形成第八直线段，所述第八直线段水平向右延伸形成第七直线段，所述第七直线段向右上74度延伸形成第六直线段，所述第六直线段水平向左延伸形成第五直线段，所述第五直线段向上竖直延伸形成第四直线段，所述第四直线段水平向左延伸形成第三直线段，所述第三直线段与第一直线段相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱所述管体各直线段圆弧过渡连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱所述第二直线段与第八直线段过渡圆弧半径为3.65mm，所述第六直线段与第七直线段、第五直线段与第六直线段过渡圆弧半径为4mm，其余直线段过渡圆弧半径为5mm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱所述管体厚度为3mm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱所述管体材质为Q345B低碳合金钢。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱所述管体整体采用冷弯成型。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种挖掘机驾驶室中间支撑立柱，提高了中间立柱的支撑强度，使挖掘机驾驶室的布局更加合理，使驾驶室的内部空间得到合理运用，冷弯成型后支撑立柱，降低了产品的工艺成本，提升了产品的竞争力，提高了产品外观质量，同时使支撑立柱的机械性能得到有效提升。

2、本实用新型通过对中间支撑立柱的改进，具有支撑强度高、结构可靠、可提高驾驶室外观质量的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。