[实用新型]一种汽车零部件加工用碾压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用碾压装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部两侧均安装有第一气缸，且所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有支撑板，所述支撑板的顶部一侧安装有第一电机仓，且所述第一电机仓的内部连接有第一电机，该种汽车零部件加工用碾压装置设置有滑杆、第一气缸、第一活塞杆、支撑板和孔洞，当使用者在使用该种碾压装置对不同厚度尺寸的零部件进行加工时，可先启动第一气缸，使第一气缸推动第一活塞杆带动支撑板通过孔洞在滑杆的外表面进行上下滑动，以此使支撑板通过滑动对第一压辊与第二压辊之间的距离进行调节，从而实现装置对不同规格尺寸的零部件进行碾压加工，以此大大改善装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用碾压装置。

背景技术

汽车零部件加工，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

碾压是指通过外力改变物体形态，使某种物体产生“扁”的形变状态。

现有的汽车零部件加工用碾压装置，在使用者进行使用时，由于汽车零部件的种类较多，因此导致汽车零部件的尺寸规格大小不一，而现有的碾压装置难以对碾压辊之间的距离进行精确调节，从而导致装置难以对不同尺寸的零部件进行加工，因此大大限制了装置的适用性，且现有的装置难以对汽车零部件的两面进行同时碾压，从而导致使用者往往需要手动将零部件进行翻转才可，因此大大增加了使用者的劳动强度，并极大的影响了使用者的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用碾压装置，以解决上述背景技术中提出难以对碾压辊之间的距离进行精确调节，导致装置难以对不同尺寸的零部件进行加工，因此大大限制了装置的适用性，需要手动将零部件进行翻转，增加了使用者的劳动强度，并减小了使用者的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用碾压装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部两侧均安装有第一气缸，且所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有支撑板，所述支撑板的顶部一侧安装有第一电机仓，且所述第一电机仓的内部连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过第一转轴转动连接有第一压辊，所述支撑板的两侧均通过孔洞设置有滑杆，且所述滑杆的底端与装置主体相连接，所述滑杆的顶端连接有顶板，所述顶板的底部中间安装有第二气缸，且所述第二气缸的输出端通过第二活塞杆连接有连接板，所述连接板的底部一侧安装有第二电机仓，且所述第二电机仓的内部连接有第二电机，所述第二电机的输出端通过第二转轴转动连接有第二压辊。

优选地，所述第一电机仓与第二电机仓的外表面均等距分布有散热孔。

优选地，所述支撑板的外表面均匀涂抹有一层防腐漆。

优选地，所述装置主体的外表面安装有工作面板，且所述工作面板分别与第一气缸、第二气缸、第一电机和第二电机电性连接。

优选地，所述滑杆的外表面光滑，所述支撑板通过孔洞与滑杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件加工用碾压装置设置有滑杆、第一气缸、第一活塞杆、支撑板和孔洞，当使用者在使用该种碾压装置对不同厚度尺寸的零部件进行加工时，可先启动第一气缸，使第一气缸推动第一活塞杆带动支撑板通过孔洞在滑杆的外表面进行上下滑动，以此使支撑板通过滑动对第一压辊与第二压辊之间的距离进行调节，从而实现装置对不同规格尺寸的零部件进行碾压加工，以此大大改善装置的适用性，同时还设置有第一电机、第一转轴、第一压辊、第二电机、第二转轴和第二压辊，当使用者需要对零部件的两面进行同时碾压时，可通过工作面板同时启动第一电机和第二电机，以此使第一电机和第二电机分别通过第一转轴和第二转轴带动第一压辊和第二压辊进行旋转，以此使第一压辊和第二压辊能同时对汽车零部件的两面进行同时碾压，从而避免需要使用者手动对零件进行翻转，以此减小使用者的工作强度，并大大提高使用者的工作效率。

附图说明