[实用新型]一种汽车零件螺栓孔直径检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件螺栓孔直径检测装置，包括插入座，插入座的左端一体成型有圆台形凸起，插入座和圆台形凸起的左侧壁开设有方形孔，且方形孔的内壁滑动连接有插入杆，插入杆的上侧壁开设有槽体，左侧槽体的内壁转动连接有左锥形杆，右侧体的内壁转动连接有右锥形杆。本实用新型设置了圆台形凸起，使得其能够插入不同直径的零件螺栓孔，并通过带有刻度纹的螺杆，保证其能够稳定插入螺栓孔内，通过插入圆台形凸起中心处的插入杆以及平行四边形原理的配合，使得左锥形杆的左侧抬起高度与右锥形杆相同，通过设置在圆盘左侧壁的刻度纹，以及左锥形杆的抬起高度，即可得知待测螺栓孔的半径。

技术领域

本实用新型属于汽车零件检测领域，具体地说，涉及一种汽车零件螺栓孔直径检测装置。

背景技术

车辆通常都是有大量的细小零件配合而成的，而安装这些零件的方式多为螺纹连接，一旦这部分细小零件的螺纹公差过大，则很有可能影响车辆的稳定性，因此汽车零件螺栓孔的内径大小必定受到生产厂家的重视，但是以往的对汽车零件螺栓孔螺栓孔直径的检测大多较为繁琐，且测得的值多为估值，因此我们提出一款设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车零件螺栓孔直径检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种汽车零件螺栓孔直径检测装置，包括插入座，所述插入座的左端一体成型有圆台形凸起，所述插入座和圆台形凸起的左侧壁开设有方形孔，且方形孔的内壁滑动连接有插入杆，所述插入杆的上侧壁开设有槽体，且槽体的数量为两个，左侧所述槽体的内壁转动连接有左锥形杆，右侧所述体的内壁转动连接有右锥形杆，所述右锥形杆的左侧壁铰接有铰接杆的一端，所述铰接杆的另一端铰接于左锥形杆的右侧壁，所述插入杆的左端外侧壁固定安装有圆盘，所述圆盘的左侧壁开设有缺口槽，且铰接杆滑动连接于缺口槽，所述圆盘的左侧壁设有圆盘刻度纹。

进一步地，所述插入座的右侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺杆，所述螺杆的左侧壁固定安装有顶块。

进一步地，所述螺杆的外侧壁开设有螺杆槽，且螺杆槽的内壁可有螺杆槽刻度纹。

进一步地，所述右锥形杆的左侧壁铰接有转动杆的一端，所述转动杆的另一端铰接有滑块，所述插入杆的上侧壁开设有滑槽，所述滑槽的左侧壁固定安装有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定安装于滑块。

进一步地，所述插入杆的左侧壁固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧壁螺接有螺纹套，且螺纹套与插入座的右侧壁贴合。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型设置了圆台形凸起，使得其能够插入不同直径的零件螺栓孔，并通过带有刻度纹的螺杆，保证其能够稳定插入螺栓孔内，进行直径测量，通过插入圆台形凸起中心处的插入杆以及平行四边形原理的配合，使得左锥形杆的左侧抬起高度与右锥形杆相同，并通过弹簧和转动杆的配合保证锥形杆正常抬起，通过设置在圆盘左侧壁的刻度纹，以及左锥形杆的抬起高度，即可得知待测螺栓孔的半径，继而完成对汽车零件螺栓孔直径检测。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型剖面示意图。

图2为本实用新型a处细节图。