[实用新型]一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车

说明书

本实用新型涉及一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车，车架斜管也设计为与新型锂电池相似的水滴形，使其管的内部可以装入断面截形为水滴形的新型锂电池；在车架的横梁上开一个与斜管内截面形相同的水滴形孔，新型锂电池可以顺利的从这个水滴形孔中装入或拆出；在车架10的斜管的两边分别开一个装放电开关和直流充电插头13的开口孔，开口孔的两边有两个固定放电开关和直流充电插头的螺纹孔，当放电开关和直流充电插头有损坏时，直接拆下拔开防水插头即可更换。

技术领域

本实用新型涉及电动助力自行车技术领域，尤其是涉及一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车。

背景技术

现有电动助力自行车相对于自行车都是体积较大，重量较重，结构也较为复杂，如中国专利，公开号 CN206585037U的一种新型锂电池及电动助力自行车，面临以下两个问题，第一、电池的开关和充电口集中在电池外壳一端的一侧，不利于后续的维修，当开关或者充电口出现问题时，会造成这个电池不能使用，如果维修，则需要拆下整个电池；第二、圆柱形的电池截面设计，电池组只能采用10串2并的电芯方式，在车架斜管有限的空间内，按照现有的电芯容量，电池组的容量最大只能到7AH。

因此我们需要解决上述问题，让电池组容量增大，防水且可以自由拆卸电池，且维修开关或充电口简洁、方便。

实用新型内容

鉴于目前技术存在的上述不足，本实用新型提供一种新型锂电池及电动助力自行车车架，水滴形截面设计，增加电池容量；增加防水插头，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型的采用如下技术方案：一种新型锂电池及电动助力自行车车架，包括电池外壳及容置于外壳内部的锂电池芯体，所述锂电池芯体由10串电芯组合体串联而成，所述电芯组合体由M串电芯并联而成，10串电芯组合体与10串电池保护板连接，在所述锂电池芯体的一端还设置有直流充电插头、放电开关及USB降压板，所述USB降压板与所述电池保护板相连接，所述USB降压板上设置有USB接口，在所述锂电池芯体的一端还设置有放电输出线，其中，所述直流充电插头一端接在所述锂电池芯体的正极另一端接在所述电池保护板上，所述放电开关连接在所述电池保护板上并控制输出电压，所述放电输出线连接在所述电池保护板上，所述M大于2。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电池保护板具有B+、P+、C+、B-、P-以及C-端，其中所述B+端连接所述锂电池芯体的正极，所述B-端连接所述锂电池芯体的负极，所述P+端连接所述放电输出线的正极，所述P-端连接所述放电输出线的负极，所述放电输出线的接口连接外部放电负载，所述C+端连接外接充电器的正极，所述C-端连接外接充电器的负极，所述直流充电插头一端连接在所述锂电池芯体的正极，另一端连接在所述电池保护板的C-端，从而使直流充电插头连接外接充电器对所述新型电池进行充电。

作为本实用新型的优选技术方案，所述放电开关连接在所述电池保护板上并通过连接或断开输出MOS管控制输出电压。

作为本实用新型的优选技术方案，所述直流充电插头与放电开关设置在锂电池芯体一端的两侧。

作为本实用新型的优选技术方案，还包括码表线，其与放电输出线设置在锂电池芯体的一端并进入所述电池壳体与所述电池保护板连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述码表线与放电输出线之间设置有电池拉手。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电芯组合体由5串电芯并联而成。

一种电动助力自行车车架，包括所述的新型锂电池，所述电动助力自行车具有中空的管状结构，所述新型锂电池容置于所述管状结构中。

作为本实用新型的优选技术方案，所述管状结构包括横梁及斜管，所述新型锂电池容置于斜管中，所述斜管截面为水滴形状。

作为本实用新型的优选技术方案，所述斜管的两侧开设有与所述新型锂电池对应的开口孔。