[实用新型]一种刹车片加工模具

说明书

本实用新型公开了一种刹车片加工模具，属于汽车配件领域，一种刹车片加工模具，包括底座，底座的上端焊接有卡块，底座的上端紧贴有下模具，卡块的上端卡接有下模具，底座的两端焊接有支撑柱，支撑柱的上端焊接有支撑座，底座设置有通孔，它通过螺母、螺纹套、螺纹孔和螺纹槽的配合，方便拆卸上模具，可以更换多种上模具，扩大了使用范围，螺母和螺纹套的设计可以相互扭紧，防止上模具在生产过程中松动，影响刹车片的生产工艺；通过十字支撑杆、固定柱、套筒、导杆、第二滑槽和弹簧的配合，方便拆卸更换下模具，提高下模具的更换速度，卡块和导杆的设计可以对下模具进行固定，防止下模具晃动，保证了产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种刹车片加工模具。

背景技术

随着经济的发展，汽车已经成为人们出行的重要交通工具，制动器是汽车行驶过程中必不可少的保护机制，制动器中最主要的阻力装置是刹车片，汽车依靠刹车片的摩擦力进行制动，因此刹车片本身的稳定性极为重要，在刹车片安装的过程中，需要避让周围的车毂安装在刹车盘侧，在制动过程中保证必要的刹车片与轮毂的安全空间，从而保证制动系统的安全使用。

目前，大多数加工模具都是与伸缩杆固定连接，只能固定的生产一种刹车片，使用范围较小，现有可以更换的上模具，但是更换上模具需要耗费大量的时间，不方便拆装上模具；同时，下模具的更换效率较低，影响刹车片的生产效率。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种刹车片加工模具，它通过螺母、螺纹套、螺纹孔和螺纹槽的配合，方便拆卸上模具，可以更换多种上模具，扩大了使用范围，螺母和螺纹套的设计可以相互扭紧，防止上模具在生产过程中松动，影响刹车片的生产工艺；通过十字支撑杆、固定柱、套筒、导杆、第二滑槽和弹簧的配合，方便拆卸更换下模具，提高下模具的更换速度，卡块和导杆的设计可以对下模具进行固定，防止下模具晃动，保证了产品的合格率。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种刹车片加工模具，包括底座，所述底座的上端焊接有卡块，所述底座的上端紧贴有下模具，所述卡块的上端卡接有下模具，所述底座的两端焊接有支撑柱，所述支撑柱的上端焊接有支撑座，所述底座设置有通孔，所述通孔的上端焊接有十字支撑杆，所述通孔的内部套接有固定柱，所述通孔的内部滑动套接有套筒，所述底座的上端安装有气缸，所述气缸的下端设置有伸缩杆，所述底座的内部滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述伸缩杆的外侧通过螺纹连接有螺纹套，它通过螺母、螺纹套、螺纹孔和螺纹槽的配合，方便拆卸上模具，可以更换多种上模具，扩大了使用范围，螺母和螺纹套的设计可以相互扭紧，防止上模具在生产过程中松动，影响刹车片的生产工艺；通过十字支撑杆、固定柱、套筒、导杆、第二滑槽和弹簧的配合，方便拆卸更换下模具，提高下模具的更换速度，卡块和导杆的设计可以对下模具进行固定，防止下模具晃动，保证了产品的合格率。

进一步的，所述螺母的内部设置有螺纹孔，所述螺纹套的内部设置有螺纹孔，所述螺纹套的外侧通过螺纹连接有上模具，所述上模具设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内部通过螺纹连接有螺纹套，所述上模具的两端设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动套接有导杆，所述上模具设置有浇注孔，螺母和螺纹套的设计可以相互扭紧，防止上模具在生产过程中松动，影响刹车片的生产工艺。

进一步的，所述十字支撑杆的下端焊接有固定柱，所述固定柱的外侧滑动套接有套筒，所述套筒的下端固定连接有导杆，所述套筒的内部设置有第二滑槽，所述套筒的内部滑动套接有弹簧，通过固定柱、套筒和弹簧的配合，可以向上移动导杆，方便拆卸更换下模具，提高下模具的更换速度。