[实用新型]一种自行车用后座减震装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车用后座减震装置，包括支撑架、斜支撑杆，所述支撑架一端设置有U型座，所述支撑架两侧设置有侧固定轴，所述侧固定轴外端部设置有帽头，所述侧固定轴外部嵌套有限位套管，所述侧固定轴端部设置有所述斜支撑杆，所述斜支撑杆下端设置有连接块，所述连接块上成型有限位槽，所述支撑架上方设置有螺纹柱，所述螺纹柱下端设置有橡胶护垫，所述橡胶护垫下方设置有限位螺母。有益效果在于：1、通过减震弹簧可以减轻自行车移动时的震动，提高车后座上的人的舒适度；2、斜支撑杆的位置可以调整，从而可以适用不同型号的自行车，适用范围广；3、可以避免人手或线绳、衣物夹在减震弹簧里面，从而避免发生危险，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是涉及一种自行车用后座减震装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

单人自行车后方车架上一般设置有一个后座，用来方便放置物品或坐人，但是很多的后座仅是一个简单的金属架，结构简单，没有减震措施，从而导致坐在后座上的人很不适，如果物品固定在后座上，很容易因为道路颠簸而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自行车用后座减震装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种自行车用后座减震装置，包括支撑架、斜支撑杆，所述支撑架一端设置有U型座，所述支撑架两侧设置有侧固定轴，所述侧固定轴外端部设置有帽头，所述侧固定轴外部嵌套有限位套管，所述侧固定轴端部设置有所述斜支撑杆，所述斜支撑杆下端设置有连接块，所述连接块上成型有限位槽，所述支撑架上方设置有螺纹柱，所述螺纹柱下端设置有橡胶护垫，所述橡胶护垫下方设置有限位螺母，所述限位螺母下方设置有防松螺母，所述螺纹柱上端外部设置有减震弹簧，所述减震弹簧上方设置有橡胶护套，所述螺纹柱顶部设置有限位柱，所述限位柱上方设置有上坐架，所述上坐架前后两端焊接有向上倾斜的扶手架。

上述结构中，将所述连接块插接在自行车后轮转轴上并利用螺母固定，将所述U型座固定在自行车座椅下方支撑轴上，完成车后座的安装，当人坐在所述上坐架上或将物品固定在所述上坐架上后，随着自行车的行驶，车架上下颠簸时，所述减震弹簧反复压缩和反弹来减轻震动，提高座椅的舒适性，避免上方物品损坏，所述橡胶护套可以防止人手或线绳等物品卡进所述减震弹簧内部发生危险。

为了进一步提高自行车用后座减震装置的使用效果，所述支撑架两侧向下折弯形成U型结构，所述U型座与所述支撑架焊接为一体。

为了进一步提高自行车用后座减震装置的使用效果，所述侧固定轴通过螺母固定在所述支撑架两侧，所述支撑架每侧设置有至少连根所述侧固定轴，所述帽头与所述侧固定轴焊接为一体，所述斜支撑杆端部嵌套在所述侧固定轴外部。

为了进一步提高自行车用后座减震装置的使用效果，所述限位套管采用空心钢管制成，所述限位套管嵌套在所述斜支撑杆与所述支撑架之间的空腔和所述斜支撑杆与所述帽头之间的空腔内，所述限位套管与所述支撑架、所述斜支撑杆、所述帽头的表面无间隙接触。

为了进一步提高自行车用后座减震装置的使用效果，每根所述侧固定轴上嵌套有不超过十个的所述限位套管，每个所述限位套管的厚度相同且不超过五毫米。

为了进一步提高自行车用后座减震装置的使用效果，所述限位柱焊接在所述上坐架内部横梁下表面上，所述螺纹柱通过螺纹安装在所述限位柱下方，所述减震弹簧嵌套在所述螺纹柱外部，所述减震弹簧下端与所述支撑架上表面贴合在一起。

为了进一步提高自行车用后座减震装置的使用效果，所述橡胶护套嵌套在所述减震弹簧外部，所述橡胶护套的长度与所述减震弹簧的最短长度相同。