[实用新型]一种便于安装和拆卸的汽车线束

说明书

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种便于安装和拆卸的汽车线束；包括第一连接器、第二连接器、矩形板、长板、汽车线束和防护套；所述第一连接器和第二连接器的相对面均插接有矩形板；矩形板和长板的边缘处均开设有半圆形通槽，且矩形板和长板相榫接。本实用新型不仅能对汽车线束中的各导线进行方便快捷地固定；同时也能将各导线有效地分离开来，使得各导线比较整齐地排列在半圆形通槽内，在配合缝隙和其两侧的散热微孔，能有效地避免了汽车线束中各导线紧密接触，有利于空气的流通，改善了散热效果；还能方便快捷地将汽车线束固定在汽车内的安装耳片内，不仅操作比较方便和快捷，而且也比较节省时间，节省人力。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种便于安装和拆卸的汽车线束。

背景技术

在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器管，那么线束就是神经和血管了。

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。

现有的汽车线束存在以下不足之处：

1、汽车线束比较凌乱地设置在汽车内部，导致汽车线束中各导线紧密接触，不利于空气的流通，散热效果较差。当遇到比较炎热的天气时，汽车线束可能会因为散热不及时，使得导线外部的绝缘皮被融化，裸露的导线相互接触，从而发生汽车线路短路的现象，影响汽车的正常运行。

2、汽车线束直接暴露在空气中，不仅加快了其老化和被腐蚀的速度，缩短了其使用寿命。而且，其在受到外力碰撞时可能会使得汽车线束的断裂，从而使得汽车电路的中断，影响汽车的正常运行。

3、现有的汽车线束在安装时需要用到螺钉和其他的工具，这种方式虽然能实现对汽车线束的安装和拆卸，但是操作比较繁琐，而且也比较浪费时间。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种便于安装和拆卸的汽车线束，用于解决背景技术中所提及的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便于安装和拆卸的汽车线束，包括第一连接器、第二连接器、矩形板、长板、汽车线束和防护套；所述第一连接器和第二连接器的相对面均插接有矩形板；矩形板和长板的边缘处均开设有半圆形通槽，且矩形板和长板相榫接；第一连接器与第二连接器通过汽车线束相连接，且汽车线束的各导线分别贯穿矩形板和长板上的半圆形通孔，所述汽车线束的外部套设有防护套，防护套的一侧对称设有两个C型板，C型板的上内壁通过弹簧与位于其下方的T型限位杆相连接，C型板的下内壁开设有与T型限位杆下部相配合的圆形榫眼。

更进一步地，所述防护套上横向开设有一条缝隙，便于将防护套套设在汽车线束的外部；缝隙的两侧对称开设有散热微孔，增大汽车线束和防护套形成的空腔内的空气的流通，有利于汽车线束的散热。

更进一步地，所述第一连接器和第二连接器的相对面均固定设有中部开设有T型盲槽的矩形块，所述矩形板通过其后部的T型连接块插接在所述T型盲槽内，通过T型盲槽和T型连接块的配合使用，便于安装和拆卸矩形板；T型连接块的顶部设有矩形提手，矩形提手的设计便于将矩形板抽出。

更进一步地，所述防护套为锥形结构，且所述防护套选用质地柔软的塑料管；便于将保护套套接在汽车线束的外部。