[实用新型]一种新型电动自行车的车架结构

说明书

本实用新型公开了一种新型电动自行车的车架结构，包括头管、上管、下管、中管、鞍管、前叉、后上叉、后下叉、中置电机吊架和后钩爪；头管上部后侧连接上管前端，上管后端连接中管上端前侧，中管下端和下管下端连接中置电机吊架，形成车架前三角；所述头管下部后侧设有插接端，并插接在下管的上端口，头管的插接端与下管的上端口处设有隐藏式焊接沟槽。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型中的头管和下管采用插接的方式，并通过隐藏式焊接沟槽焊接的方式，使连接处牢固且美观；安装电池及走线的工作效率大大提高；鞍管与中管的连接稳固；后衣架的设置便于物品的携带。

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其涉及一种新型电动自行车的车架结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有电动自行车车架结构设计存在若干缺陷，主要有以下几点：

1、现有电动自行车车架的头管和下管采用焊接的方式连接，一方面生产时需要焊接，造成工艺上的麻烦，另一方面，还会产生明显的焊道而影响整车的美观度。

2、现有电动自行车的下管结构为单管腔结构，安装电池及走线麻烦，工作效率低。

3、现有电动自行车鞍管与中管之间采用外露式的固定连接结构，固定座椅时不牢固，容易产生晃动，而且裸露在外面不美观。

4、现有电动自行车未设置后衣架，携带东西时不方便。

因此，研发一种新型电动自行车的车架结构，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种新型电动自行车的车架结构。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种新型电动自行车的车架结构，包括头管、上管、下管、中管、鞍管、前叉、后上叉、后下叉、中置电机吊架和后钩爪；所述头管上部后侧连接上管前端，上管后端连接中管上端前侧，中管下端和下管下端连接中置电机吊架，形成车架前三角；所述头管下端连接前叉，前叉下端连接在前轮轴两侧；所述中置电机吊架后端连接后下叉一端，所述中管上端后侧连接后上叉一端，所述后下叉另一端、后上叉另一端共同连接至后钩爪，后钩爪连接在后轮轴两侧，中置电机吊架安装有电机，其特征在于：所述头管下部后侧设有插接端，并插接在下管的上端口，头管的插接端与下管的上端口处设有隐藏式焊接沟槽。

进一步地，所述中管和下管下端形成的V形夹角处焊接有补强片。

进一步地，所述下管内设有空腔，并安装有压线板，压线板将下管的空腔分隔成电池腔和存线腔。安装时，压线板覆盖各条接线，再装入电池。

进一步地，所述电池腔两端安装有上固定座和下固定座，所述上固定座上安装有弹力锁和弹性顶针，所述下固定座安装有放电公头，所述下管设有锁孔，锁孔处固定有锁固定座，并安装有弹力锁；电池腔中安装有电池，电池连接放电公头。

进一步地，所述中管设有鞍管插接腔体，鞍管插接腔体内部的后侧部分设有一向下斜的斜面部，斜面部前侧为插孔部，所述鞍管插入插孔部，并在斜面部塞入中管压块，中管压块底部设有与斜面部是配合的下斜面，中管压块通过螺丝锁定在中管内。

进一步地，所述后钩爪连接有后衣架，所述后衣架下端与后钩爪后端连接，后衣架上部前端通过后衣架取附与后上叉连接。

本实用新型的组装说明：

1.将头管插入下管中，然后进行焊接研磨，在将上管，中管，中置电机吊架放置于焊接夹具固定成车架图纸需求的角度进行焊接成车架前三角。

2.将车架前三角、后上叉、后下叉、后钩爪依次放置于焊接夹具中固定成车架图纸需求的角度进行焊接成车架。