[实用新型]一种用于卡车齿轮的润滑防护稳定装置

说明书

本实用新型涉及卡车齿轮配件技术领域，尤其涉及一种用于卡车齿轮的润滑防护稳定装置。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体支撑连接柱，主体支撑连接柱的下端设有一体成型的圆柱形齿轮主体装配连接柱，齿轮主体装配连接柱的下端面上设有同心分布的圆柱形密封紧固装配连接槽，齿轮主体装配连接柱的下端面中心位置设有一个圆柱形中心润滑散热稳定腔室，密封紧固装配连接槽位于中心润滑散热稳定腔室的外侧，主体支撑连接柱的上端中心位置设有一体成型的圆柱形第二主体装配连接柱。本实用新型的优点是：不仅能够有效提高齿轮结构在使用过程中的安全性，还能够对齿轮提供整体的连接强度，使齿轮在使用过程中的整体结构强度更好。

技术领域

本实用新型涉及卡车齿轮配件技术领域，尤其涉及一种用于卡车齿轮的润滑防护稳定装置。

背景技术

卡合齿轮比传统的齿轮结构要求更严格，由于它在使用过程中需要承载更大的作用力，因此在使用过程中产生的热量也比较多，这些热量会影响齿轮在使用过程中的稳定性和使用寿命，传统的方式进将齿轮的卡合齿位置设置相应的润滑液，通过润滑液能够对齿轮进行润滑，并且能够对齿轮产生的热量进行一定的散热，使整体在使用过程中的安全性更高，但是这种方式散热效果有限，在使用过程中无法对齿轮进行全面的散热，使齿轮结构的使用寿命无法达到预期的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于卡车齿轮的润滑防护稳定装置，它在使用时配合齿轮结构的侧面进行安装，能够与齿轮结构紧密的配合在一起，另一侧通过与润滑冷却液管道结构配合在一起，使润滑冷却液能够进入到本装置内部的中心润滑散热稳定腔室内，在齿轮结构使用过程中能够对齿轮结构的侧端面进行相应的冷却，不仅能够有效提高齿轮结构在使用过程中的安全性，还能够对齿轮提供整体的连接强度，使齿轮在使用过程中的整体结构强度更好，通过本装置的使用能够确保齿轮在使用过程中具有更好的散热效果，从而能够达到预期的使用寿命，本装置在后期需要对润滑冷却液进行更换时通过本装置上设置的润滑液排放控制孔即可实现排放的操作，使后期的操作更方便，灵活性也更强。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于卡车齿轮的润滑防护稳定装置，其特征在于：包括圆柱形主体支撑连接柱，所述主体支撑连接柱的下端设有一体成型的圆柱形齿轮主体装配连接柱，所述齿轮主体装配连接柱的下端面上设有同心分布的圆柱形密封紧固装配连接槽，所述齿轮主体装配连接柱的下端面中心位置设有一个圆柱形中心润滑散热稳定腔室，所述密封紧固装配连接槽位于所述中心润滑散热稳定腔室的外侧，所述主体支撑连接柱的上端中心位置设有一体成型的圆柱形第二主体装配连接柱，所述第二主体装配连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形第二密封装配紧固连接柱，所述第二密封装配紧固连接柱的上端中心位置设有一个与所述中心润滑散热稳定腔室相通的润滑输入连接孔，所述主体支撑连接柱的外圆柱正面位置设有一体成型的润滑排放稳定连接柱，所述润滑排放稳定连接柱的正面设有一个与所述中心润滑散热稳定腔室内部相通的圆柱形润滑液排放控制孔，所述润滑液排放控制孔的内圆柱面上设有装配连接螺纹，所述齿轮主体装配连接柱的上端面上和所述第二主体装配连接柱的上端面上均设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配固定连接孔。

进一步的，所述齿轮主体装配连接柱的上端与所述主体支撑连接柱的外圆柱面连接的位置设有圆周均匀分布的主体加固支撑连接筋，所述主体加固支撑连接筋上下方向的高度小于所述主体支撑连接柱上下方向高度的一半。

进一步的，所述润滑排放稳定连接柱的上端超出所述主体支撑连接柱的上端面。

进一步的，所述第二主体装配连接柱的外圆柱面与所述主体支撑连接柱的上端面连接的位置设有一体成型的圆柱稳定连接柱。

本实用新型的有益效果：