[实用新型]一种警用扎胎停车装置

说明书

本实用新型公开了一种警用扎胎停车装置，包括针管和缠绕网，所述针管包括针头、圆槽、底座和螺纹，针头通过螺纹与底座连接，底座粘接在缠绕网网格的交接处，针头的长度大于底座长度的三倍，针头底座均开有圆槽，圆槽中心线与针管中心线重合；所述缠绕网由30至45个网格组成，缠绕网网绳横截面直径为0.3至0.5厘米。在被拦截车辆驶来前，将扎胎停车装置铺设在被拦截车辆的行驶路线上，当被拦截车辆碾压过扎胎停车装置时，针头会迅速扎破轮胎，胎内气体会顺着圆槽排出，车胎会迅速干瘪；与此同时，在车胎碾压过扎胎停车装置的瞬间，缠绕网会随着车轮的滚动而将车轮缠住，增大车轮的阻力，加快停车速度。

技术领域

本实用新型涉及紧急停车领域，具体是一种警用扎胎停车装置。

背景技术

高速行驶的汽车因其动能很大，从开始踩刹车到停下需要一段很长的滑行距离，有关研究表明，这段滑行过程因为“速度比较快、距离比较远”，很容易导致交通事故的发生。警队在面对酒驾、醉驾、超速、携带毒品、汽车炸弹、肇事逃逸等紧急情况时，会对嫌疑车辆进行拦截，当嫌疑车辆试图强行冲破关卡时，警队往往会使用爆胎器对嫌疑车辆的车胎进行爆胎制动处理。传统爆胎器多采用扎破轮胎，使轮胎漏气丧失行动能力的方法，可从扎破轮胎到车辆停下嫌疑车辆还可以行驶一段较长的距离，这段距离仍存在巨大的安全隐患。可见，如何缩短被拦截车辆的制动距离使被拦截快速停下便成了一个值得探讨的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种警用扎胎停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警用扎胎停车装置，包括针管和缠绕网，所述针管包括针头、圆槽、底座和螺纹，针头通过螺纹与底座连接，底座粘接在缠绕网网格的交接处，针头的长度大于底座长度的三倍，针头底座均开有圆槽，圆槽中心线与针管中心线重合；所述缠绕网由30至45个网格组成，缠绕网网绳横截面直径为0.3至0.5厘米。

作为本实用新型进一步的方案：所述针头顶面倾斜，针头顶面与水平面夹角为45度至55度。

作为本实用新型进一步的方案：所述针头横截面直径为0.6至0.8厘米。

作为本实用新型进一步的方案：所述针头采用不锈钢材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述缠绕网网格面积为16至25平方厘米。

作为本实用新型进一步的方案：所述缠绕网的材料为尼龙绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的缠绕网的材料为尼龙绳，横截面直径为0.3至0.5厘米，结实耐用；底座与缠绕网网格的交界处粘接，针头长度大于底座长度的三倍，针头外表面和底座内壁设有螺纹，这种结构使本实用新型有了更大的可组装性和更广的适用性，使用者可根据情况的不同选择组装缠绕网的数量；针头采用不锈钢结构，使警用扎胎停车装置在潮湿环境中仍能正常适用，延长了本实用新型的适用寿命；针头顶面与水平面夹角为45度至55度，可在保证针头抗压强度的情况下增加针头的尖锐程度；针头和底座内部开有圆槽，当针头扎入车胎时，车胎内部气体可顺着圆槽快速喷出，使车胎迅速干瘪；缠绕网由30至45个方格组成，每个方格面积为16至25平方厘米，缠绕网可随着车轮的转动迅速缠绕住车轮旋转轴，增大汽车行驶阻力，可使被拦截车辆快速停下。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型针管的放大结构示意图。

图3为本实用新型针管的剖面图。

图4为本实用新型两张缠绕网的组装剖面图。

具体实施方式