[实用新型]一种多功能的汽车座椅有效
申请号: | 201920573215.0 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN210062749U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 都吉宽 | 申请(专利权)人: | 泉州市德旺机械科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/64 | 分类号: | B60N2/64;B60N2/66;B60N2/07;B60N2/68 |
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地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种多功能的汽车座椅,包括座椅主体、座椅靠背和座椅底座,座椅主体的顶部固定连接有座椅靠背,座椅主体的底部固定连接有座椅底座,主体骨架的底部固定连接有底座骨架,底座骨架的一端固定连接有靠背调节器,靠背调节器的一端贯穿连接有转动杆,转动杆的中间部位固定连接有靠背骨架,靠背骨架使座椅靠背安装和拆卸更加便捷,座椅靠背拆卸成三块更有利于清洗,体现了汽车座椅便于拆卸的作用,磁铁使座椅在安装时更加便捷和稳固,磁铁体现了汽车座椅安装的便捷性,托腰枕有效的防护驾驶人员长时间驾驶汽车带来的腰部疾病,护腰枕体现汽车座椅的多功能的作用,适用汽车座椅的使用,在未来具有广泛的发展前景。
技术领域
本实用涉及汽车座椅技术领域,具体为一种多功能的汽车座椅。
背景技术
汽车座椅是汽车的关键部件,汽车座椅的靠背又是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件,随着汽车行业的迅速发展,汽车这种便捷的交通工具已经普及,对汽车内饰而言,特别是汽车座椅,不仅要满足驾驶的需求,人们对其各个方面的要求也越来越高,因此汽车座椅安全、舒适、美观等成为赢取激烈市场竞争的重要因素。
目前,大部分汽车座椅的设计太臃肿,所以所需的骨架也特别复杂,同时增加了座椅整体的重量,从而加大了汽车在行驶时的油耗,而且无法分解和拆卸,只能把整个座椅拆卸下来,通常日常维护和清理还需要去维修店进行维修,这些前案有安装复杂繁琐和无法拆卸的缺点,有待再进一步改良。
所以,如何设计一种多功能的汽车座椅,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能的汽车座椅,以解决上述背景技术中提出的无法拆卸和座椅过重汽车耗油的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能的汽车座椅,包括座椅主体、座椅靠背和座椅底座,所述座椅主体的顶部固定连接有座椅靠背,所述座椅靠背的底部外壁与座椅主体的顶部外壁相连,所述座椅主体的底部固定连接有座椅底座,所述座椅底座的顶部外壁与座椅主体的底部外壁相连,所述座椅主体的内部底部嵌套连接有主体骨架,所述主体骨架的外围外壁与座椅主体的内部内壁相连,所述主体骨架的底部固定连接有底座骨架,所述底座骨架的顶部外壁与主体骨架的底部外壁相连,所述底座骨架的一端固定连接有骨架滑轨,所述骨架滑轨的一端外壁与底座骨架的另一端外壁相连,所述底座骨架的一端固定连接有靠背调节器,所述靠背调节器的一端外壁与底座骨架的另一端外壁相连,所述靠背调节器的一端贯穿连接有转动杆,所述转动杆的一端外壁与靠背调节器的内部内壁相连,所述转动杆的中间部位固定连接有靠背骨架,所述靠背骨架的底部内壁与转动杆的外围外壁相连,所述靠背骨架的一端嵌入连接有卡槽,所述卡槽的外围外壁与靠背骨架的内部内壁相连,所述靠背骨架的顶部贯穿连接有卡扣口,所述卡扣口的外围外壁与靠背骨架的内部内壁相连,所述座椅靠背的后面嵌入连接有卡条,所述卡条的外围外壁与座椅靠背的内部内壁相连,所述卡条的一端嵌入连接有卡扣,所述卡扣的外围外壁与卡条的内部内壁相连,所述座椅底座的前面固定连接有底座滑轨,所述底座滑轨的后面外壁与座椅底座的前面外壁相连,所述卡扣的内部活动连接有倒扣,所述倒扣的顶端外壁与卡扣的内部内壁相连,所述倒扣的底部固定连接有旋转轴,所述旋转轴的顶部外壁与倒扣的底部外壁相连,所述倒扣的一端固定连接有弹簧,所述弹簧的一端外壁与倒扣的另一端外壁相连。
优选的,所述靠背座椅的中间部位嵌入连接有磁铁,所述磁铁的外围外壁与座椅靠背的内部内壁相连。
优选的,所述座椅靠背的底部固定连接有托腰枕,所述托腰枕的后面外壁与座椅靠背的前面外壁相连。
优选的,所述底座滑轨的一端活动连接有滚轮,所述滚轮的后面外壁与底座滑轨的前面外壁相连。
优选的,所述滚轮的外围紧密贴合有胶垫,所述胶垫的内部内壁与滚轮的外围外壁相连。
优选的,所述座椅靠背是可拆卸式,可拆卸成三块,且呈纵向排列,可以相互活动,有卡条、磁铁和卡扣组成。
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