[实用新型]一种电动车刹车线的拉伸装置

说明书

本实用新型涉及包括外壳技术领域，尤其为一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体、拉杆、联动杆以及拨动盘，所述拉伸装置主体一端固定安装有固定轴，所述固定轴上固定安装有拉杆，所述拉杆底部固定安装有联动轴，所述拉伸装置主体底部固定安装有安装支架，所述安装支架底部固定安装有旋转轴，所述旋转轴内部固定连接有中心轴，所述中心轴外部固定安装有拨动盘，所述拨动盘外部固定安装有固定卡齿，所述固定卡齿底部固定连接有刹车线，本实用新型通过设置的拨动盘，通过安装支架进行固定安装，且通过中心轴与旋转轴固定连接进行旋转，通过拨动盘旋转的方式拉伸刹车线进行收紧，使得设备使用时，能够更加轻松的使用，更加省力。

技术领域

本实用新型涉及刹车线拉伸技术领域，具体为一种电动车刹车线的拉伸装置。

背景技术

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作,电动车的刹车是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的，其中需要拉动刹车线来进行触发，通过摩擦来实现刹车目的。

现有的刹车线拉伸装置拥有很多种，但大多数都只是样式上的变化，其刹车线拉伸装置本身并没有太多功能上的改进，在刹车线拉伸装置使用时，传统的使用时较为费力，且随着时间的推移，夹紧处会逐渐松动，导致刹车效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车刹车线的拉伸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体、拉杆、联动杆以及拨动盘，所述拉伸装置主体一端固定安装有固定轴，所述固定轴上固定安装有拉杆，所述拉杆顶部固定安装有手柄，所述拉杆底部固定安装有联动轴，所述联动轴上固定安装有联动杆，所述拉伸装置主体底部固定安装有安装支架，所述安装支架底部固定安装有旋转轴，所述旋转轴内部固定连接有中心轴，所述中心轴外部固定安装有拨动盘，所述联动杆另一端与拨动盘固定连接，所述拨动盘内部固定安装有加固环，所述拨动盘外部固定安装有固定卡齿，所述固定卡齿底部固定连接有刹车线，所述刹车线与固定卡齿连接一端固定安装有连接件，所述连接件靠经拨动盘一侧固定安装有固定件，所述固定件上固定开设有螺栓孔，所述螺栓孔内部固定安装有固定螺栓。

优选的，所述固定件通过固定螺栓与拨动盘固定连接。

优选的，所述固定件具体安装在拨动盘靠近拉杆一侧。

优选的，所述联动杆两端固定安装有联动轴，且拨动盘一端具体安装在远离拉杆一侧。

优选的，所述加固环设有多组，且相互套设向外扩散。

优选的，所述联动杆高度低于旋转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的拨动盘，通过安装支架进行固定安装，且通过中心轴与旋转轴固定连接进行旋转，通过拨动盘旋转的方式拉伸刹车线进行收紧，使得设备使用时，能够更加轻松的使用，更加省力。

2.本实用新型中，通过设置的固定件以及连接件，通过连接件与刹车线固定连接，且通过固定件固定安装在拨动盘上，防止刹车线松动，且通过固定卡齿在刹车线拉紧时，增加摩擦力，使得设备使用时，更加牢固，避免长时间使用时松动。

3.本实用新型中，通过设置的联动杆，通过拉动手柄带动拉杆旋转，且由于联动杆低于旋转轴，从而使用联动杆带动拨动盘进行一定的旋转，使得设备使用时，能够有效收紧刹车线。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构图；

图3为本实用新型A区放大结构图；