[实用新型]一体化柴油机数字电子调速器

说明书

本实用新型公开了一种一体化柴油机数字电子调速器，包括基板，所述基板上设置有至少一个调速器组件，所述基板的上端固定连接有调速器导热壳体，至少一个所述调速器组件均设置于调速器导热壳体的内部，且至少一个调速器组件的发热面与调速器导热壳体的内壁接触连接，所述基板的上端且在调速器导热壳体的外侧密封固定连接有屏蔽罩，所述屏蔽罩的上端内部开设有冷却通道。本实用新型通过设置屏蔽罩，隔绝外界电磁场的干扰，保证正常工作，另外设置导热杆、存储罐、循环泵、冷却通道、外接管一、外接管二和外接管三，在隔绝外界电磁场干扰的同时，也保证了调速器组件的正常散热，避免热量淤积。

技术领域

本实用新型涉及数字电子调速器技术领域，尤其涉及一种一体化柴油机数字电子调速器。

背景技术

调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。传统技术中的机械调速器由于存在燃油燃烧不完全、油耗高、 废气排放严等多种缺点，逐渐被经济实用的数字电子调速器所替代，数字电子调速器通常包括控制板和转速传感器、温度传感器、位置传感器等电子器件，但在其工作过程中，较易受到外界电磁场干扰，影响数字电子调速器的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一体化柴油机数字电子调速器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一体化柴油机数字电子调速器，包括基板，所述基板上设置有至少一个调速器组件，所述基板的上端固定连接有调速器导热壳体，至少一个所述调速器组件均设置于调速器导热壳体的内部，且至少一个调速器组件的发热面与调速器导热壳体的内壁接触连接，所述基板的上端且在调速器导热壳体的外侧密封固定连接有屏蔽罩，所述屏蔽罩的上端内部开设有冷却通道，所述调速器导热壳体的上端固定连接有呈矩阵设置的多个导热杆，多个所述导热杆的上端贯穿屏蔽罩的下端并延伸至冷却通道内，所述冷却通道的一端通过外接管一连接有存储罐，所述存储罐内填充有冷却液，所述存储罐内设有冷却装置，所述冷却通道的另一端通过外接管三连接有循环泵，所述循环泵的输入端通过外接管二连接存储罐，所述冷却通道采用蛇形结构。

优选的，所述冷却装置为多个半导体制冷片，且多个半导体制冷片呈周向均匀分布，所述半导体制冷片的制冷面位于存储罐内，所述半导体制冷片的发热面位于存储罐的外部。

优选的，所述调速器导热壳体与屏蔽罩均采用铜制材料制成。

优选的，所述循环泵与存储罐均固定安装在基板的上端。

与现有的技术相比，本一体化柴油机数字电子调速器的优点在于：

1、设置屏蔽罩对调速器导热壳体内的组件进行电磁保护，避免受到电磁干扰，保证调速器组件的正常工作；

2、调速器组件产生的热量通过接触传递给调速器导热壳体，调速器导热壳体将热量传递给多个导热杆内，多个半导体制冷片对存储罐内的冷却液进行冷却，循环泵通过外接管二与外接管三将存储罐内的低温的冷却液输送至冷却通道内，在冷却通道内输送的冷却液在接触导热杆的过程中吸收热量，冷却液的温度升高并通过外接管一回流到存储罐内重新进行冷却，从而保证调速器组件的正常散热；

综上所述，本实用新型通过设置屏蔽罩，隔绝外界电磁场的干扰，保证正常工作，另外设置导热杆、存储罐、循环泵、冷却通道、外接管一、外接管二和外接管三，在隔绝外界电磁场干扰的同时，也保证了调速器组件的正常散热，避免热量淤积。

附图说明

图1为本实用新型提出的一体化柴油机数字电子调速器正面的结构透视图；

图2为本实用新型提出的一体化柴油机数字电子调速器部分俯视的结构透视图；

图3为本实用新型提出的一体化柴油机数字电子调速器存储罐与半导体制冷片的结构示意图。