[实用新型]一种电池模组有效

专利信息
申请号: 201920570476.7 申请日: 2019-04-24
公开(公告)号: CN209843771U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 李忠建;占莉;潘福中;于林 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6556
代理公司: 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 代理人: 徐斌斌
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池模组 冷却管 组装效率 冷却腔 壳体 电池组 电池技术领域 本实用新型 供电池组 一体成型 扁平状 嵌入的 盘绕 嵌入 维护
【说明书】:

本实用新型提供了一种电池模组,属于电池技术领域。它解决了现有电池模组组装效率低的问题。本电池模组包括电池组、冷却管以及供电池组嵌入的壳体,冷却管盘绕形成有冷却腔,冷却管一体成型且截面呈扁平状,壳体嵌入在冷却腔内。本电池模组具有提高组装效率,同时便于后续维护的优点。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域,涉及一种电池模组。

背景技术

随着人们环保意识的提高,电池模组已被广泛应用与各个领域,电池模组是指若干个锂电池单体由串联方式以及并联方式进行组合,再加以保护线路板、外壳后能够直接提供电能的组合体,随着科技的进步。其中,每个锂电池单体在充电或者放电时均会产生大量的热量,而电池的使用寿命以及容量衰减均与其温度有着密切联系,进而关系着电池模组的使用寿命,因此需在电池模组上设置冷却结构。

现有技术中的电池模组,例如中国专利文献资料公开了一种散热电池模组[专利号:201621319055.X;申请公布号:CN206313088U],包括下支架、上支架以及多个单体电池,冷却管和单体电池均定位于上支架与下支架之间,上支架与下支架之间还设有若干根冷却管,每根冷却管均位于若干个单体电池之间。

上述冷却管能够对电池模组起到散热的作用。电池模组组装时,需将所有单体电池一端嵌入下支架,另一端嵌入上支架,同时将所有冷却管的一端嵌入下支架,另一端穿过上支架,但是,电池模组内冷却管的数量多,而每根冷却管均位于若干个单体电池之间,导致冷却管的两端嵌入时视线受到单体电池的阻挡,进而冷却管安装过程中会与单体电池发生摩擦或磕碰,操作者需要频繁调整冷却管的位置或者单体电池的位置,以至电池模组组装不便,进一步来说,若冷却液发生泄露,技术人员不易找出产生泄露的冷却管。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种电池模组,解决的技术问题是如何提高电池模组的组装效率,同时便于后续维护。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电池模组,包括电池组、冷却管以及供电池组嵌入的壳体,其特征在于,所述冷却管弯曲形成有冷却腔,冷却管一体成型且截面呈扁平状,所述壳体嵌入在冷却腔内。

本电池模组的原理是:当电池组嵌入壳体后,再将壳体嵌入在冷却腔内,即可完成对电池模组的组装。本结构将冷却管的安装与电池组的组装分离开,使得电池组组装方便,避免现有技术中因冷却管的安装对电池组的组装造成干涉,由此提高电池模组的组装效率,本结构将壳体嵌入在冷却腔内,可知冷却管盘绕在壳体外壁上,当电池模组维护时,维护人员不对壳体进行拆卸即对冷却管进行检查,使得电池模组维护方便,从而提高电池模组的组装效率,同时便于后续维护。

另外,一体式结构一方面最大程度降低液体发生泄漏的可能性,另一方面使得冷却管加工方便,呈扁管状的结构进一步增大冷却管在壳体上的贴靠面积,且增大冷却管的摩擦阻力,使得冷却管不易相对壳体发生晃动,由此在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。

在上述的一种电池模组中,所述冷却管包括平铺段、限位段以及竖铺段,所述平铺段和竖铺段均呈弯曲状,所述冷却腔由平铺段通过限位段与竖铺段相连围成。由于冷却腔由平铺段通过限位段与竖铺段相连围成,使得平铺段、限位段以及竖铺段之间相互联动,当壳体嵌入冷却腔后,即可使得平铺段、限位段以及竖铺段均与壳体外壁贴靠,避免对冷却管各段位置进行单独调整,由此提高电池模组的组装效率,同时,呈弯曲状的平铺段、限位段以及竖铺段相对现有技术中竖直设置的冷却管,本申请冷却管在壳体上的整体接触面积增大,从而提高电池模组的组装效率,同时保证散热效果。

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