[实用新型]一种基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统

说明书

本实用新型涉及柴油机技术领域，且公开了一种基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统，包括外筒体，所述外筒体的内部固定安装有内筒体，所述内筒体的内腔固定安装有颗粒捕集装置，所述外筒体内腔的底部安装有外端盖，所述外筒体的左侧面固定连通有进气管，所述颗粒捕集装置的底部固定连通有进气法兰，所述内筒体的顶部固定安装有出气端盖，所述颗粒捕集装置的顶部固定连通有出气法兰，所述出气端盖的顶部固定连通有出气管。该基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统，通过将四个颗粒捕集器进行并联，从而增大内部泡沫合金与气体的接触面积，使得NO2与碳烟颗粒的接触面积，从而加快再生反应速率，减少碳颗粒的堆积，进而减少堵塞的风险，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统。

背景技术

目前在柴油机尾气颗粒捕集器(DPF)中，应用最广泛的产品是壁流式滤芯结构的陶瓷载体，两端必须以交错方式把所有孔道全部封闭起来，但是该结构的DPF容易出现受热不均，造成DPF局部烧融或破裂，一但DPF碳烟开始堆积，其堆积速率会越来越快，最终导致DPF快速堵塞，从而造成发动机排气背压增大，发动机动力下降，油耗增大，甚至造成发动机熄火，所以降低DPF载体本身的堵塞风险是解决现有技术难题的根本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统，具备增大碳颗粒与NO2的接触面积，加快再生反应速率，延长颗粒捕集器DPF的使用时间，减小维修维护成本的优点，解决了以上背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统，包括外筒体，所述外筒体的内部固定安装有内筒体，所述内筒体的内腔固定安装有颗粒捕集装置，所述外筒体内腔的底部安装有外端盖，所述外筒体的左侧面固定连通有进气管，所述颗粒捕集装置的底部固定连通有进气法兰，所述内筒体的顶部固定安装有出气端盖，所述颗粒捕集装置的顶部固定连通有出气法兰，所述出气端盖的顶部固定连通有出气管，所述出气管的顶部贯穿外筒体的顶部且延伸至外筒体的上方。

优选的，所述颗粒捕集装置的数量为四个，四个所述颗粒捕集装置之间相互并联。

优选的，所述外筒体内腔的左侧壁与内筒体的左侧形成竖直气道，且竖直气道的底部与进气法兰的顶部相连通。

优选的，所述进气法兰的底部与外端盖的顶部形成下横向气道，且下横向气道与颗粒捕集装置的底部相连通。

优选的，所述出气法兰的顶部与出气端盖的底部形成上横向气道，且上横向气道的底部与颗粒捕集装置的顶部相连通。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统，通过将四个颗粒捕集器进行并联，从而增大内部泡沫合金与气体的接触面积，使得NO2与碳烟颗粒的接触面积，从而加快再生反应速率，减少碳颗粒的堆积，进而减少堵塞的风险，延长使用寿命。

2、该基于泡沫合金的并联颗粒过滤系统，通过颗粒捕集器内泡沫合金的高强机械性能，能有很好的耐振性，利用泡沫合金的高热导率，热量分布均匀，有利于被动再生的快速进行，保证在再生的过程中，不会因局部温度过高从而烧穿载体，以延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构进气法兰示意图；

图4为本实用新型结构出气法兰示意图。

图中：1、进气管；2、外筒体；3、外端盖；4、进气法兰；5、颗粒捕集装置；6、内筒体；7、出气法兰；8、出气端盖；9、出气管。

具体实施方式