[实用新型]一种内置可插拔电机的电调天线驱动器

说明书

本实用新型公开了一种内置可插拔电机的电调天线驱动器，包括外罩、AISG母头、AISG公头、角度盘、传感板、防雷板和控制板，所述外罩的一端内部套接所述防雷板，所述外罩的一端连接设有下端盖，所述下端盖上一体式设有AISG母头和AISG公头，所述防雷板和位于所述外罩内部的控制板连接，所述控制板的一端和传感板连接，所述传感板上设有角度盘，所述传感板一端连接设有电机减速箱，所述外罩的一端连接设有上端盖，所述电机减速箱的输出轴连接设有联轴器，所述外罩的侧部设有导轨槽，所述导轨槽内插接设有导轨。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本内置可插拔电机的电调天线驱动器可安装在天线内部且可插拔，占用空间少，拆装简单，调试效率高。

技术领域

本实用新型涉及电调天线驱动器技术领域，具体是指一种内置可插拔电机的电调天线驱动器。

背景技术

随着电信产业的不断发展，电调天线驱动器已经广泛使用，目前的电调天线驱动器都是外置，成本较高，驱动器传动与天线传动结构对接都是用螺套方式安装，需要携带大口径扳手，安装麻烦，安装后螺套处还需做防水处理，占用天线底部空间内置换档占用了一定的电线内部空间，内置换档在调试时，需先换档，再设角，时间稍长，效率稍低，这些问题都有待解决，所以需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种拆装简单的、占用空间少的、便于调试的一种内置可插拔电机的电调天线驱动器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种内置可插拔电机的电调天线驱动器，包括外罩、AISG母头、AISG公头、角度盘、传感板、防雷板和控制板，所述外罩的一端内部套接所述防雷板，所述外罩的一端位于所述防雷板的外侧面连接设有下端盖，所述下端盖上一体式设有AISG母头和AISG公头，所述防雷板和位于所述外罩内部的控制板连接，所述控制板远离所述防雷板的一端和传感板连接，所述传感板上设有角度盘，所述传感板远离所述防雷板的一端连接设有电机减速箱，所述外罩远离所述下端盖的一端连接设有上端盖，所述电机减速箱的输出轴连接设有位于所述上端盖外侧的联轴器，所述外罩的侧部设有导轨槽，所述导轨槽内插接设有导轨。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：一种内置可插拔电机的电调天线驱动器，包括外罩、AISG母头、AISG公头、角度盘、传感板、防雷板和控制板，所述下端盖上一体式设有AISG母头和AISG公头，这样采用一体化结构，节省空间，所述防雷板和位于所述外罩内部的控制板连接，所述控制板远离所述防雷板的一端和传感板连接，这样可以通过所述控制板控制所述传感板，再通过所述传感板控制电机减速箱，所述电机减速箱的输出轴连接设有位于所述上端盖外侧的联轴器，这样通过联轴器驱动天线移相器进行设角，所述外罩的的导轨槽内插接设有导轨，安装只需两颗半牙螺丝，整个产品可安装在天线内部且可插拔，不占用太多内部空间，接口处无需做防水处理，无需现场施工，即省时又省力，且调试效率高。

作为改进，所述上盖板和下盖板通过防脱螺丝和所述外罩固定，这样固定稳定。

作为改进，所述传感板和电机减速箱之间连接设有绝缘片，这样可以起到绝缘的效果。

作为改进，所述电机减速箱设为四个。

作为改进，所述控制板控制所述电机减速箱的转轴输出，这样控制精准高效。

附图说明

图1是本实用新型一种内置可插拔电机的电调天线驱动器的结构爆炸图。

图2是本实用新型一种内置可插拔电机的电调天线驱动器的结构示意图。

如图所示：1、外罩，2、AISG母头，3、AISG公头，4、角度盘，5、传感板，6、防雷板，7、控制板，8、下端盖，9、电机减速箱，10、上端盖，11、联轴器，12、导轨槽，13、导轨，14、绝缘片。

具体实施方式