[实用新型]一种减载式波纹钢涵洞结构有效

专利信息
申请号: 201920568319.2 申请日: 2019-04-24
公开(公告)号: CN210134366U 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 许天会;唐文峰;杨攀;张雨亮;李学有;王大群;田阳辉 申请(专利权)人: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
主分类号: E01F5/00 分类号: E01F5/00
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 王维
地址: 430000 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 减载式 波纹 涵洞 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种减载式波纹钢涵洞结构,包括混凝土基座和夯实区,所述混凝土基座的内侧设置有固定槽。本实用新型中,该波纹钢管的底部设置了混凝土基座,且在混凝土基座的底部分别设置了砂垫层、粘土夯实层、土工布层和砾石基层,通过混凝土基座的设置,将其波纹钢管的底部进行包裹成弧形结构具有较强的抗压能力,并配合砂垫层和砾石基层,可大大增加波纹钢管工作的稳定性和基础的坚实度,并且在波纹钢管外部与内部分别设置了胶泥防水层和沥青层,并配合混凝土基座底部的粘土夯实层、土工布层的设置,可以有效的防止涵洞内水体流动的过程中发生下渗,不但避免了因水体下渗造成的水资源的浪费和对波纹钢管的侵蚀。

技术领域

本实用新型涉及涵洞技术领域,尤其涉及一种减载式波纹钢涵洞结构。

背景技术

波纹管涵也叫金属波纹管涵或钢制波纹涵管,是指铺埋在公路,铁路下面的涵洞用螺纹波纹管,它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管,广泛应用于公路,铁路,小桥,通道,挡土墙以及各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。

目前施工构建的涵洞多为钢筋混凝土整体浇筑成型,不仅加大建筑垃圾对环境的破坏程度,同时施工工期较长,建筑成本较高,而且也不便于后期的维护,除此之外,涵洞在工作的过程中,容易发生水体下渗的现象,并且受到水体的冲刷侵蚀,使其涵洞的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种减载式波纹钢涵洞结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种减载式波纹钢涵洞结构,包括混凝土基座和夯实区,所述混凝土基座的内侧设置有固定槽,且固定槽的内部安放有波纹钢管,所述波纹钢管的外部表面铺设有胶泥防水层,且波纹钢管的内侧喷涂有沥青层,所述波纹钢管的顶部回填有结构性回填区,所述混凝土基座的一侧设置有夯实区。

优选的,所述混凝土基座的底部填充有砂垫层,且砂垫层的底部铺设有粘土夯实层,所述粘土夯实层的底部设置有土工布层,且土工布层的底部铺设有了砾石基层。

优选的,所述波纹钢管内部中间位置处围合形成有涵洞,且涵洞共设置有两个。

优选的,所述混凝土基座是由钢筋混凝土与素混凝土组成。

优选的,所述结构性回填区每层结构回填高度为20cm。

优选的,所述胶泥防水层厚度为15mm。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中,该波纹钢管的底部设置了混凝土基座,且在混凝土基座的底部分别设置了砂垫层、粘土夯实层、土工布层和砾石基层,通过混凝土基座的设置,将其波纹钢管的底部进行包裹成弧形结构具有较强的抗压能力,并配合砂垫层和砾石基层,可大大增加波纹钢管工作的稳定性和基础的坚实度,并且在波纹钢管外部与内部分别设置了胶泥防水层和沥青层,并配合混凝土基座底部的粘土夯实层、土工布层的设置,可以有效的防止涵洞内水体流动的过程中发生下渗,不但避免了因水体下渗造成的水资源的浪费和对波纹钢管的侵蚀,同时也加强了波纹钢管的抗冲刷性,延长了波纹钢管的使用寿命;

2、本实用新型中,利用波纹钢管构建涵洞可减少砂石、混凝土等材料的用量,减少建筑垃圾对环境的破坏程度,且维修后更换后的材料可进行回收利用,更节能环保,并且采用波纹钢结构与混凝土浇筑的施工方式,不仅可以大大地缩短工期、节约建设成本,而且后期维护便捷、对环境扰动小,又可有效去除我国目前钢产能过剩的危机,具有深远的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减载式波纹钢涵洞结构的结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种减载式波纹钢涵洞结构的混凝土基座结构示意图;

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